Exportações da China saltam em julho e podem indicar recuperação mais sustentada

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A economia da China parece ter ganhado ritmo em julho uma vez que as exportações tiveram a maior alta do ano enquanto algumas importações de matérias-primas atingiram máximas recordes, ampliando as esperanças de uma recuperação mais sustentada.

A economia está gradualmente saindo de uma contração recorde no primeiro trimestre, mas a recuperação permanece frágil uma vez que o aumento de casos de coronavírus em todo o mundo e novas restrições podem afetar a demanda. Os gastos dos consumidores chineses também permaneceram fracos em meio a perdas de empregos e preocupação com um ressurgimento das infecções.

O desempenho das exportações do país, no entanto, não tem sido tão afetado como alguns analistas temiam, enquanto sinais de estabilização na economia doméstica reduziram a urgência de mais estímulos.

Em julho as exportações cresceram 7,2% na comparação com o mesmo período do ano anterior, ritmo mais forte desde dezembro do ano passado, mostraram dados da alfândega nesta sexta-feira, contra expectativas de analistas de queda de 0,2% e acelerando ante o aumento de 0,5% de junho.

As importações, por outro lado, caíram 1,4%, ante expectativa do mercado de alta de 1,0%.

“Os dados estão em linha com nossa previsão de as exportações se recuperaram de forma mais decisiva no segundo semestre junto com a economia global, disse Tommy Wu, economista da Oxford Economics, acrescentando que a demanda externa para outros produtos, além dos médicos, irá se recuperar gradualmente conforme a produção industrial global acelera.

As exportações entre janeiro e julho de produtos têxteis, incluindo máscaras faciais, aumento 31,3% sobre o ano anterior, acelerando ante alta de 27.8% no primeiro semestre. O crescimento das vendas de equipamentos médicos também acelerou para 47,3%, de 41,4%.

Mas em um sinal de que a demanda global pode estar se estabilizando, as exportações de outros produtos como eletrônicos e aparelhos celulares aumentaram enquanto as quedas de móveis e brinquedos se moderaram, mostraram os dados.

Analistas atribuíram a queda nas importações de julho na base anual a preços mais fracos de commodities após alguns fortes embarques no ano anterior. Eles estão otimistas de que um aumento nos projetos de construção diante do suporte econômico irá aumentar as importações.

O superávit comercial da China em julho foi de 62,33 bilhões de dólares, ante 46,42 bilhões em junho.

Com informações da Reuters

Números de Viracopos anunciados na Live Comex podem sinalizar retomada

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A Live Comex ocorrida na última sexta-feira (24), trouxe o tema Agora Metrópole, como Campinas pode liderar a retomada do Comex, da Logística e o futuro de Viracopos”.

A IBM Brasil esteve representada por Kelem Jordão no debate trazendo sua experiência para o encontro. Ela debateu sobre cidades inteligentes ao lado de Josmar Cappa sobre infraestrutura aeroportuária e desenvolvimento regional.

 

RETOMADA – O Aeroporto de Viracopos não poderia ficar fora da abordagem. O debatedor elson Isayama, Vice-presidente do SINDASP, por seu turno, informou que a importação, embora tenha caído em peso, só superou o movimento mensal agora em junho, após 5 meses de quedas consecutivas em 2020, confirmando uma possível tendência de retomada.

Todavia o destaque foi a exportação, que por sua vez cresceu pelo terceiro mês consecutivo (abr/mai/jun), atingindo 12,19% de aumento no primeiro semestre, confirmando essa possibilidade de tendência de retomada.

Anselmo Riso, diretor de Comércio Exterior do CIESP, moderou o encontro e deixou sua impressão sobre o evento. “Uma grande oportunidade para refletirmos e iniciar debates apolíticos, com profissionais categorizados, sobre a construção de um plano de recomeço de desenvolvimento para Campinas e Região”, defendeu Anselmo Riso, diretor de Comércio Exterior do CIESP Campinas.
“Que tenhamos mais eventos como este”, finalizou Riso.

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Kalitta Air pede mais voos para Viracopos ao longo de agosto

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Parece que os voos da Kalitta Air, fretados pela Platinum Global, deram certo e mais uma onda de serviços foi aprovada pela ANAC, passando a constar do Registro de Serviços Aéreos da agência desde ontem (30). Os novos voos serão realizados ao longo de todo o mês de agosto com duas frequências semanais e operados com Boeings 747-400 na chamativa pintura da empresa americana.

O motivo dos voos é o transporte de cargas diversas para atender a diferentes necessidades de importadores no Brasil. A operação ganhou robustez depois que os voos de passageiros foram drasticamente diminuídos e as aeronaves que faziam esses voos passaram a ficar estacionadas, fomentando o mercado de cargueiros puros.

Segundo a nova programação, os voos têm origem em Miami, na Flórida, e terminam em Santiago do Chile, depois de fazer uma escala em Campinas. Os horários podem variar, mas a programação atual está registrada da seguinte forma na ANAC:

– Aos domingos, o voo parte de Miami às 16h e chega a Viracopos no começo da madrugada de segunda-feira, com o número de voo CKS549. Depois, como voo CKS549, o 747 decola de Viracopos às 3h30 rumo à Santiago. Os horários são de Brasília.

– Às quintas-feiras, o voo CKS539 sai de Miami às 8h30 para chegar em Campinas às 17h. A decolagem para Santiago acontece às 20h.

Os voos perduram de 2 a 31 de agosto de 2020. Há expectativa que também devem ser operados em setembro, mas uma nova reserva junto à ANAC deverá ser feita mais para frente.
As informações são do site Aeroin, que recentemente, acompanhou toda a operação de chegada e descarga de um dos Boeing 747 da Kalitta em Viracopos

Após vitória na Justiça, Infraestrutura aprova novo plano para Porto de Santos

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Após decisão judicial que atrapalhava os planos da pasta ser derrubada, o Ministério da Infraestrutura aprovou na terça-feira, 28, o novo Plano de Desenvolvimento e Zoneamento (PDZ) do Porto de Santos, que prevê a modernização do espaço por meio de um planejamento para a ocupação das áreas públicas pelos próximos 20 anos.

Segundo o ministério, com a efetivação do PDZ, o Porto de Santos terá sua capacidade elevada em aproximadamente 50% até 2040, atingindo 240,6 milhões de toneladas.

A estimativa é que sejam necessários R$ 9,7 bilhões entre os próximos cinco e dez anos divididos em investimentos em terminais com contratos vigentes (R$ 2,5 bilhões), investimentos previstos em oito novos arrendamentos que serão realizados a partir de 2021 (R$ 5,2 bilhões), e obras de acessos rodoferroviários (R$ 2 bilhões).

O novo plano, que atualizou o PDZ de 2006, prevê a movimentação de 100% das cargas da região de influência do porto, a consolidação de áreas para a clusterização de cargas, e o aumento da participação do modal ferroviário, afirma a pasta. É esperado que as instalações destinadas a contêineres tenham um dos maiores crescimentos de capacidade, com alta de 64% (de 5,4 milhões de TEUs para 8,7 milhões de TEUs).

Para granéis sólidos vegetais, o crescimento esperado é de 37%. No caso dos granéis líquidos, 40%. Já para os granéis minerais de descarga, a alta programada é de 74% e, para a celulose, a expectativa é de aumento de 49%. Segundo o ministério, o novo plano será implantado imediatamente, com novos arrendamentos, expansão de áreas, e ampliação do modal ferroviário. O PDZ prevê um crescimento de 91% de movimentação por ferrovias em Santos, para 86 milhões de toneladas.

Ainda de acordo com a pasta, as projeções apontam para a criação de 58 mil empregos nos próximos cinco anos, sendo 19,3 mil diretos, 9 mil indiretos e 29,7 mil efeito-renda. Além disso, ao menos 2,4 mil novos empregos diretos nos terminais – um aumento de 15% sobre a base atual – devem ser gerados com a ampliação de capacidade e movimentação do complexo portuário, calcula a pasta.

Porto Seco de Anápolis (GO) pode fechar e afetar diretamente 50% das importações goianas

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Setores farmacêutico e autopeças serão os mais atingidos com desalfandegamento do Terminal, que ultrapassa 2 meses sob improbidade administrativa

Em balanço divulgado pelo Porto Seco de Anápolis (GO), as operações do primeiro semestre representaram quase 50% de participação do total das importações goianas de janeiro a junho de 2020, com 160 mil toneladas, correspondendo em volume cerca de 9% (em milhões de dólares). Os setores farmacêutico e de autopeças foram alguns dos destaques. Mas, essa sequência deve ser interrompida pelo iminente desalfandegamento do Porto Seco de Anápolis, em região que concentra um PIB Industrial de cerca de R$ 40 bilhões.

 

Improbidade Administrativa – O término do contrato com o Porto Seco Centro Oeste (PSCO), atual gestor do local, ocorreu em 19/02/2018, conforme documento aos intervenientes do comércio exterior. Após, um recurso judicial prorrogou as operações do local até que fosse encerrado o certame licitatório, ocorrido no último dia 27/05/2020, com a assinatura do contrato ocorrido entre a Receita Federal do Brasil e a Aurora da Amazônia, vencedora da licitação. Portanto, há exatos 64 dias, identifica-se um caso claro de improbidade administrativa, concernente à prestação de serviço público sem processo licitatório, sem cobertura contratual e sem decisão judicial que assegura as operações.

Uma decisão permite que o Porto Seco operasse somente até conclusão da licitação e assinatura do contrato com Aurora. Portanto, hoje o Porto seco opera irregularmente, que pode gerar graves reflexos no comércio internacional, visto que a situação sem cobertura contratual e decisão judicial poderá afetar diretamente os donos das cargas, importadores e exportadores, incidindo, inclusive sobre tratados internacionais de reciprocidade.

 

Contrato Milionário – Todos os esforços judiciais e ataques infundados da segunda colocada, Porto Seco Centro Oeste, neste momento, tentam encobertar diversas irregularidades como Multas, Litigância de Má Fé, além de uma conduta investigada de um Juiz, por acontecimentos havidos na ação judicial que tramita na justiça federal do DF (2ª Vara), onde ficou comprovado que o Magistrado daquela ação descumpre ordem expressa do Tribunal, tendo em vista sempre acolher os pedidos da Porto Seco e prejudicar a Aurora.

A luta judicial criada pela empresa PSCO visa dar respaldo a uma proposta de contrato leonino totalmente nocivo aos cofres públicos, pois a vitória da Aurora no certame, com uma proposta 44% melhor, foi ratificada não somente pela Instância Superior, mas também pelo Tribunal de Contas da União, Receita Federal e por perícia judicial, ou seja, não se trata de uma decisão isolada de uma única autoridade.

Está comprovado que este formato é o melhor para a sociedade, em prol do interesse público e em razão, entre outras, da imoralidade administrativa vivenciada nas operações do Porto Seco até o momento.

Aurora da Amazônia Terminais e Serviços Ltda.

 

Entenda o caso:

Em março de 2018, a Aurora da Amazônia venceu – ao oferecer uma proposta comercial 44% melhor – a licitação para operar o porto seco de Anápolis pelos próximos 25 anos, prorrogáveis por mais 10. À época, após a derrota, a segunda colocada (a mesma empresa que há 20 anos opera no local) tem entrado com medidas judiciais e ataques desmedidos para postergar o final da licitação. Desde então, foram várias decisões contrarias que adiaram o andamento do novo contrato, assinado, finalmente, em 27/05/2020.