Uma recente migração de voos de passageiros para carga já é uma realidade. A American Airlines, tradicional operadora no Brasil com passageiros, voou recentemente e inaugurou operações com carga de forma inédita, a partir de Guarulhos.

A GAMECO, uma MRO (Manutenção, Reparo e Revisão) chinesa, iniciou com uma grande cerimônia, o trabalho pesado na primeira conversão da aeronave Boeing 737-800 de passageiros para carga.

A empresa de manutenção Guangzhou Aircraft Maintenance Engineering Company Limited (GAMECO), com sede em Guangzhou, na China, comemorou no dia 16, o lançamento do seu programa 737-800 Boeing Converted Freighter (BCF – Cargueiro Boeing Convertido, em português) em sua base, realizando uma cerimônia para a abertura da porta de carga, no primeiro 737-800BCF, a ser produzido pelo programa.

A parceria entre a GAMECO e a Boeing, para a nova linha de produção do 737-800 BCF foi fechada no ano passado, em resposta à crescente demanda no mercado de carga aérea.

Mas o mercado mudou desde então. Com o declínio acentuado nas viagens aéreas de passageiros, as companhias aéreas mudaram alguns de seus negócios para cargas aéreas, em resposta ao aumento a necessidades de cargueiros para levarem itens de combate ao novo coronavírus.

Em meio a essas circunstâncias, o setor de carga aérea abraça desafios e oportunidades fenomenais e desempenha um papel importante nas atividades de socorro a pandemia e na reconstrução das cadeias de suprimentos.

“Estamos empolgados ao celebrar esse importante marco com nossa equipe e empolgados em começar oficialmente a produção do programa 737-800BCF na GAMECO”, disse o gerente geral da GAMECO, Norbert Marx. “Este programa não é apenas uma demonstração das habilidades e conhecimentos da GAMECO, mas também uma grande oportunidade para contribuirmos com os requisitos de desenvolvimento do mercado de carga aérea.”

A versão do 737-800 de carga – O 737-800BCF é construído na plataforma Next-Generation 737, conhecida por sua confiabilidade. O programa de conversão de cargueiros da GAMECO transforma esses aviões de passageiros em cargueiros, prolongando sua vida útil.

De acordo com a mais recente avaliação mercadológica da Boeing, 2.820 cargueiros entrarão na frota global nos próximos 20 anos para atender à demanda do mercado, incluindo 1.220 conversões de “narrow bodies” de passageiro para cargueiro. Espera-se que a China represente grande parte dessa demanda, com a necessidade prevista de 230 novos cargueiros e 500 cargueiros convertidos.

O governador Ronaldo Caiado e o secretário de Indústria, Comércio e Serviços (SIC), Wilder Morais, assinaram nesta segunda-feira (25) protocolo de intenção para a instalação de 24 novas indústrias em Goiás. Conforme previsão do governo, a chegada dessas empresas pode criar 12 mil empregos diretos e indiretos e injetar mais de R$ 1 bilhão na economia do estado.

As unidades industriais serão instaladas em 19 cidades de diversas regiões do estado. São elas: Abadiânia, Anápolis, Catalão, Cavalcante, Goiânia, Guapó, Hidrolândia, Itajá, Mara Rosa, Nerópolis, Nova Crixás, Panamá, Professor Jamil, Rio Verde, Santa Cruz De Goiás, São Miguel do Araguaia, Senador Canedo, Trindade e Vianópolis.

Segundo o secretário Wilder Morais, são 136 novas indústrias se instalando em Goiás, todas seguindo critérios de regionalização. “A regionalização do desenvolvimento é uma das principais metas da gestão estadual, que vem sendo cumprida desde o ano passado”, afirmou.

Conforme o diretor-executivo da Associação Brasileira Pró-Desenvolvimento Regional Sustentável (Adial), Edwal Portilho, o Chequinho, a indústria goiana é a sétima melhor do país, mas ele pondera que há espaço para melhorar. “Com o trabalho da SIC, vai subir para a sexta, passando o Rio de Janeiro”, afirmou. Ele ainda acredita que Goiás será um dos primeiros estados a sair da crise financeira pós-pandemia.

Ferrovia Norte-Sul – Paulo do Vale, prefeito de Rio Verde, falou em nome de todos os demais prefeitos atendidos pelo protocolo. Após a finalização dos trilhos da Ferrovia Norte-Sul, a cidade vai dar início à construção de plataforma multimodal. Segundo o prefeito, já foram contratados 120 funcionários para o início dos trabalhos, chegando a 1,5 mil empregados nos próximos três meses.

“Para se ter uma ideia, serão 1,2 mil bitrens por dia e 2 milhões de toneladas de carga por ano”. Paulo lembra que o projeto, que começou em 2017, já era transformador naquela época. Agora, torna-se vital para vencer o que chamou de ‘segunda pandemia’: o desemprego. “Isso mostra o quanto o governador tem trabalhado para preservar não só nossas vidas, mas também nossa economia”.

Covid mudará hábitos no setor farma – A indústria farmacêutica faz, tradicionalmente, seu maior investimento promocional na força de vendas. A estratégia é baseada principalmente no representante presencial, que leva materiais científicos e amostras grátis para o médico, bem como na realização de eventos. É o “modelo caixeiro-viajante”, que sempre se mostrou vencedor e vinha funcionando plenamente até o início do isolamento social.

Médico frente a frente com paciente, representante de vendas frente a frente com o médico, realização de eventos presenciais para atualização científica e aulas médicas. Afinal, quem nunca foi a um consultório médico para uma consulta e lá se deparou com um representante da indústria farmacêutica com sua pasta de trabalho aguardando na sala de espera?