GRU Airport se destaca em 2014 e amplia market share na carga aérea internacional

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GRU_TECA_Importacao_cargaCom desempenho acima do mercado, aeroporto amplia o share do setor, com 36% de participação nas exportações e importações do País, retomando foco para a carga aérea

O Terminal de Cargas do GRU Airport – Aeroporto Internacional de Guarulhos registrou um crescimento de 3% em importação e exportação de cargas em 2014, enquanto o mercado em geral apresentou queda de 3%. Ao longo do ano passado, a aeroporto movimentou 255.373 toneladas de carga, ante as 247.738 registradas em 2013. O desempenho consolidou a liderança do GRU Airport no setor, com market share de 36%, considerando exportações e importações no modal aéreo. Em 2013, a participação era de 34%.

O destaque do ano ficou por conta das exportações, que apresentaram aumento de 9% no volume, de 107.554 toneladas, em 2013, para 117.223 toneladas, no ano passado. O mercado total de exportações no Brasil cresceu 2% em 2014, com volume de 259.305 toneladas, e GRU ampliou o market share de 42%, em 2013, para 45%, no ano passado. Outro dado importante foi em relação às importações. Em dezembro de 2014, pela primeira vez no ano, o aeroporto conseguiu a liderança nesse segmento, com 33% de participação no mercado.

Para o diretor de Operações de Cargas do GRU Airport, Marcus Santarém, o aumento no número de voos no ano passado, de 7,2% em relação a 2013, foi fundamental para o desempenho do setor. “Soma-se a isso, a estratégia das companhias aéreas de utilizar aeronaves com maior capacidade de passageiros e nos porões de cargas, além da ampliação gradativa do número de operações com aeronaves cargueiras: em 2014, quatro voos estrearam em Guarulhos – um vindo de Basel, na Suíça, e outros três com frequência semanal da Argentina, além de operações com voos charter cargueiros e da já existente rota semanal Miami-Guarulhos, o que confirma a disposição de GRU Airport de trazer de volta operações cargueiras como parte de sua estratégia comercial.”

Como fatores que propiciaram o crescimento, o executivo destaca, ainda, a atuação da área Comercial na conquista de novos clientes e novos negócios, os investimentos da Concessionária em melhorias na infraestrutura e nos processos internos, que tornaram a operação mais eficiente e produtiva. Um exemplo disso é a redução no tempo total de liberação de cargas, que caiu 29% nos dois últimos anos. Em janeiro de 2013, o tempo médio de liberação de cargas no canal verde era de 109 horas. Esse número caiu para 77 horas em dezembro de 2014.

Demais segmentos – Em relação às importações, o aeroporto registrou queda de 1,5%, de 140.185 toneladas, em 2013, para 138.151, no ano passado. No mercado total brasileiro, as importações de carga aérea caíram 5% – foram 447.367 toneladas, em 2014, e 472.192, no ano anterior. Mesmo com o resultado, GRU conseguiu ampliar sua participação em 1% nas importações, de 30% para 31%, no comparativo 2013/2014.

Considerando todas as modalidades do transporte aéreo de cargas (importação, exportação, carga doméstica e courier), o GRU Airport também manteve a liderança do market share, com 33% do mercado.

DHL, UTI e FedEx são acionadas na justiça por não recolhimento dos honorários de Despachante Aduaneiro

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dhl_express_envelope_0_0Sindasp começa 2015 acionando judicialmente empresas ​que não recolhem honorários, em conformidade com a lei federal

Em continuidade ao trabalho do Grupo GRH, iniciado em março de 2014, o SINDASP fez um levantamento das empresas que estão operando em desacordo ​com a Lei Federal e legislação especial que rege o pagamento dos Honorários de Despachante Aduaneiro.

Assim, após várias tentativas administrativas​, sem êxito, a ​Entidade decidiu​, em defesa dos direitos e interesses da categoria – conforme preceitua e determina o inciso III do artigo 8º da Constituição Federal – ​ chamar essas empresas ​às barras da Justiça, ​para ​ prestar esclarecimentos quanto a cobrança dos honorários pelos serviços prestados​ de representação de importadores e exportadores, no despacho aduaneiro. São elas: DHL Express (Brazil) Ltda., Federal Express Corporation, UTI do Brasil Logística, Transporte e Armazenagem Ltda. e Ventana Serra Shows e Eventos Ltda.

Paralelamente, o SINDASP ​notificará e auxiliará, no que lhe couber,  as  autoridades competentes​, na​ ​ apuração de eventuais ilícitos ​​cometidos,​ em decorrência e/ou vinculados ao não pagamentos ou ainda,  pagamentos irrisórios  dos honorários profissionais, inclusive e principalmente: ​S​onegação ​Fiscal (​Imposto de ​​Renda na ​F​onte e  ​C​ontribuições ​Previdenciárias​)​,​ ​além d​a I​nterposição ​F​raudulenta​​​​.

É importante destacar, que brevemente outras empresas serão notificadas. ​​Nossos trabalhos​, em defesa da categoria profissional, não param por aqui. Nesse senti​​do, ​ ​solicitamos que nos informem​, ​ o nome de outras empresas que estariam operando nos mesmos moldes​. Sua informação será mantida no mais absoluto sigilo. ​

Com informações: Circular SINDASP

IATA projeta aumento de 4,5% para a carga aérea em 2015

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iata_logo__05Avaliação ocorreu após divulgação dos números do setor atingidos em novembro

A demanda global por transporte aéreo de cargas, considerando-se voos domésticos e internacionais, teve crescimento de 4,2% em novembro de 2014, em relação ao mesmo período do ano anterior, informou a Associação Internacional do Transporte Aéreo (IATA, na sigla em inglês).  No acumulado do ano passado, esse índice acumula expansão de 4,4%. Nessa casa a tendência deve se manter em 2015.

A capacidade das companhias aéreas para o transporte de cargas, por sua vez, registrou crescimento de 3,3% em novembro de 2014, na comparação anual. De janeiro a novembro, a oferta para o envio de remessas acumulou 3,6%.

“Mais bens estão sendo comercializados internacionalmente, o que está alimentando o crescimento das cargas aéreas. Neste ano de 2015, projetamos um crescimento do frete aéreo de 4,5%, acima da projeção de expansão do comércio mundial, de 4%”, afirmou o diretor geral e CEO da IATA, Tony Tyler.

A América Latina apesentou o pior resultado regional em novembro, quando o transporte aéreo de cargas na região verificou recuo de 0,7%, ante igual período de 2013. O melhor desempenho veio do Oriente Médio, com aumento de 12,9% na mesma base de comparação.

Fonte: Agência de Notícia ABEAR

Viracopos atende aos usuários e dá mais 15 dias para aplicar novo conceito da tabela ANAC para carga aérea

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teca importaçãoAlém disso, “segunda tabela” é entregue à ANAC e entrará em vigor a partir do dia 13/02/2015. Confira abaixo a íntegra do Comunicado da ABV

Após a repercussão das informações levantadas e divulgadas pelo Portal GPA LogNews sobre a entrada em vigor do novo conceito da tabela na carga aérea, a ABV divulgou nota com novos prazos sobre os procedimentos na carga aérea, em função de que os usuários alegaram “desconhecimento do tema”. Confira abaixo a íntegra do Comunicado da ABV com as novas informações.

“Prezados Parceiros de Viracopos,

Conforme divulgado em nosso site  www.viracopos.com no início de dezembro/2014, entrou em vigor a contar de 09/01/2015 a nova TABELA DE PREÇOS TECA – SERVIÇOS, EQUIPAMENTOS E INSTALAÇÕES.

Essa nova tabela contemplou:

  • maior agilidade/produtividade dos processos do importador, através de diferenciais de atendimento;
  • o reajuste de valores dos serviços que já vínhamos cobrando, onde identificamos necessidade de reequilíbrio dos custos;
  • a cobrança por serviços que já vínhamos realizando e que promovem um retrabalho da equipe de logística, portanto, passando a ser também remunerados;
  • a oferta de novos serviços.

Sabendo, porém, que alguns importadores e respectivos fornecedores não tomaram conhecimento da nova tabela divulgada no site com um mês de antecedência, até por conta de feriados/recesso de fim de ano, e sensível, então, aos impactos causados aos nossos parceiros, comunicamos que a Diretoria da Aeroportos Brasil Viracopos S.A. decidiu suspender a aplicação da nova tabela por um período de 15 dias, permanecendo vigente a antiga tabela de 2014. A nova tabela de 09/01/2015 volta a ser válida a partir do dia 27/01/2015.

Aproveitamos este comunicado para lhes orientar sobre a segunda tabela, reajustada por motivos operacionais, que está sendo entregue à ANAC na data de hoje e entrará em vigor a partir do dia 13/02/2015.

Acreditamos que esses novos prazos sejam suficientes para as adequações, segundo necessidade de utilização de serviços de cada cliente.

Em seguida um manual detalhando essas cobranças será disponibilizado no nosso site.

Quaisquer dúvidas, pedimos entrar em contato com Adam Cunha/Assessor de Negócios de Carga (adam.cunha@viracopos.com ), Helio Dapena/Gerente de Politica Comercial (helio.dapena@viracopos.com),  Marta A. Stupelli/Analista Comercial (marta.stupelli@viracopos.com)”.

Aeroportos Brasil Viracopos
Adam Benjamin Cunha
Assessor de Negócios de Carga

Viracopos inicia 2015 com mudanças no conceito de aplicação de tabela para as cargas trânsito(TC-4)

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teca importaçãoA partir de janeiro de 2015, o Aeroporto de Viracopos passará a aplicar as tabelas 7 e 8 para as cargas com PÁTIO VENCIDO, independentemente de o vencimento ter ocorrido nos finais de semana ou feriados. Confira abaixo, transcrito na íntegra, o comunicado feito pela Concessionária Aeroportos Brasil Viracopos (ABV).

“Prezados Parceiros de Viracopos,

Teremos algumas mudanças no conceito de aplicação de tabela para as cargas trânsito – TC-4 a partir de janeiro 2015.

Atualmente, para os processos de remoção/trânsito, aplicamos a tabela 10 da DECISÃO ANAC 84/2014.

Quando vencido o prazo das 24 horas de permanência da carga em nosso armazém nos dias úteis, aplicamos as tabelas 7 e 8  (excluindo , portanto, feriados e fins de semana).

Quando esse prazo excede nos fins de semana e feriados, aplicamos novos períodos da mesma tabela, conforme já vinha sendo feito na era INFRAERO.

Desde que a Aeroportos Brasil Viracopos S.A. assumiu a concessão do aeroporto,  nossas Diretorias vêm buscando cumprir com as cláusulas do Contrato de Concessão, inclusive confrontando o que determina a tabela de cobrança de tarifas com o efetivamente praticado. Neste sentido, temos:

1)    IN SRF 102/1994: “CONTROLE DE CARGA DESEMBARCADA NÃO DESTINADA A ARMAZENAMENTO – Art. 16. A carga cujo tratamento imediato não implique destinação para armazenamento deverá permanecer sob controle aduaneiro, em área própria, previamente designada pelo chefe da unidade local da SRF, sob a responsabilidade do transportador ou do desconsolidador de carga.

§ 1º A permanência dessa carga nesse local, sem vinculação no sistema de documento liberatório, não poderá exceder 24 (vinte e quatro) horas da chegada do veículo. (Redação dada pela Instrução Normativa RFB nº 1.096, de 13 de dezembro de 2010).§ 2º Nos casos em que o tratamento indicado seja pátio-conexão imediata ou carga pátio, o não cumprimento do prazo previsto no § 1º obrigará o transportador ou o desconsolidador de carga a entregá-la ao depositário, para armazenamento. (Redação dada pela Instrução Normativa RFB nº 1.096, de 13 de dezembro de 2010)”.

 

2)    CONTRATO DE CONCESSÃO ANAC nº 003/SBKP/2012  e DECISÃO ANAC 84/2014

Observação do item 2 “ esta tabela aplica-se à carga com permanência máxima de 24 (vinte e quatro) horas no TECA;”

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Desta forma, a partir de janeiro de 2015, passaremos a aplicar as tabelas 7 e 8 para as cargas com PÁTIO VENCIDO, independentemente de o vencimento ter ocorrido nos finais de semana ou feriados.

O comunicado consta na nossa site de carga e papel físico foi colocada no CAC, na tarifação, nas portas de entrada das salas SINDASP (PA e TECA), na porta interior e exterior do PointLog, na parede na área de espera de liberação, e em dois lugares no balcão de liberação”