Até dezembro a Honda termina a integração de 250 trabalhadores contratados para a fábrica de Itirapina, SP, com o objetivo de reforçar a produção com a chegada do WR-V, que vem ampliar o portfólio local. Segundo seu diretor comercial, Marcelo Langrafe, esta foi a maior mudança na fábrica, inaugurada em 2019:

“Temos uma fábrica nova e moderna. Além dos novos funcionários instalamos mais equipamentos, mas o grande reforço foi mesmo a força de trabalho. Passamos agora a operar em dois turnos completos em Itirapina”.

A meta é ampliar em cerca de 20% a produção de veículos no local. Em 2025, segundo cálculos de Langrafe, sairão das linhas em torno de 105 mil unidades. Com o segundo turno pleno o ritmo subirá para 125 mil já em 2026 – e cerca de 10% têm como destino a exportação.

Em Itirapina são produzidos os veículos City, nas carrocerias sedã e hatch, WR-V e HR-V. A Honda ainda mantém a fábrica de Sumaré, SP, onde são fabricados motores e outros componentes – lá foram contratados mais cem trabalhadores. Toda a operação é abastecida com energia limpa, gerada no parque eólico de Xangri-Lá, RS.

A Honda investe R$ 4,2 bilhões no Brasil até 2030. Parte relevante do investimento foi aplicada no WR-V, SUV construído sobre a mesma plataforma do City e do HR-V. Outra está sendo aplicada no desenvolvimento da tecnologia híbrida flex.

Sem dar datas Langrafe disse que o trabalho vem sendo conduzido e chegará ao mercado “na hora certa”. Em paralelo a Honda expande sua rede de concessionárias, hoje com 210 casas: “Estamos abrindo lojas onde identificamos demanda. Nos próximos dias, por exemplo, inauguraremos uma em Salvador [BA]”.

Fonte: https://www.autodata.com.br

A Toyota inicia os trabalhos de retomada de produção de veículos nas fábricas de Indaiatuba e Sorocaba, ambas em São Paulo, na terça-feira, 21, após quase 1 mês de paralisação provocada pelo forte vendaval que destruiu parte da fábrica de motores de Porto Feliz.

A montadora vai reunir os funcionários das duas unidades para começar os preparativos da produção, que ocorrerá de fato apenas em 3 de novembro por meio de motores e outros componentes importados do Japão.

O cronograma de retomada estipulado pela montadora, portanto, segue sem alterações.

Sorocaba e Indaiatuba começam com híbridos da Toyota – A preparação, no caso a que envolve os funcionários das áreas produtivas, constitui ajustes logísticos e de equipamentos das linhas. A manutenção dos ativos seguiu em operação durante as férias coletivas acordada com os sindicatos.

A produção ocorrerá de forma gradual, e envolvendo apenas os modelos híbridos da sua oferta. Ou seja, o Toyota Corolla em Indaiatuba e o Corolla Cross, em Sorocaba.

Os motores de combustão – nas versões flex e a gasolina – também serão importados, mas desembarcam no país apenas em janeiro, quando será retomada a produção dos demais modelos do portfólio da Toyota.

Vendaval destruiu fábrica em setembro – Um forte vendaval destruiu o teto da fábrica de motores da Toyota em Porto Feliz. Cerca de 30 funcionários tiveram ferimentos leves, após serem atingidos por destroços do telhado da linha de montagem.

A planta de Porto Feliz é responsável pela produção de motores para a linha Toyota no Brasil. Além de conjuntos para a gama Yaris, passou a fabricar os motores dos atuais Corolla e Corolla Cross.

A capacidade da planta é de 174 mil unidades por ano. Em 2023, a linha de montagem atingiu a marca de 1 milhão de motores produzidos.

Porto Feliz segue em layoff – Enquanto os funcionários da Toyota voltam para Indaiatuba e Sorocaba, os trabalhadores de Porto Feliz seguem em layoff sem prazo de retorno.

Segundo a legislação trabalhista do país, esse período de suspensão dos contratos pode ser de, no máximo, cinco meses.

A fábrica de Porto Feliz foi inaugurada em 2016 como a primeira planta da montadora na América Latina dedicada exclusivamente à produção de motores.

Com investimento inicial de aproximadamente R$ 1 bilhão, a unidade recebeu ampliações e novos investimentos que permitiram a expansão da capacidade produtiva e a incorporação de motores mais modernos.