Considerado um setor resiliente, o transporte de cargas começa a se recuperar dos impactos sofridos nos últimos meses. Atividade essencial, o serviço não foi paralisado durante a pandemia, mas 93% das empresas registraram queda no faturamento neste período, de acordo com dados da Associação Nacional do Transporte de Cargas e Logística (NTC&Logística).

Com foco na retomada da economia e no atendimento à demanda represada, transportadoras que conseguiram atravessar este momento investem na renovação e na ampliação de frotas, com a perspectiva de reaquecimento das operações.

Em entrevista ao programa NaLata, apresentado por Antonia Fontenelle, o ministro da Infraestrutura Tarcísio de Freitas abordou o momento e falou sobre os transportes do Brasil. Entre os temas, as iniciativas do Governo Federal para melhorar a qualidade de vida dos caminhoneiros e diminuir o tempo de viagem.

“Os caminhoneiros são profissionais da maior relevância, que carregam a produção nas costas. O nosso objetivo aqui é ajudar a categoria”, afirmou o ministro ao falar sobre as melhorias previstas para as rodovias do país.

Retomada – Num primeiro momento, o impacto foi grande. Em abril, foi considerável, mas em maio foi menor e em junho trabalhamos muito próximo à normalidade. Acreditamos numa retomada, pois a demanda estava sendo reprimida e vai retornar”, afirma Alberto Luis Ferazzo, diretor de operações na Rodofama Transporte Rodoviário.

A empresa, que conta atualmente com 90 veículos, investiu na expansão dos negócios por meio do Consórcio IVECO. “Fizemos um investimento alto. Adquirimos um total de 15 cotas – o que representa um crescimento de quase 20% da nossa frota. Se as sinalizações que o mercado está dando se confirmarem, pretendemos aumentar. Já fomos contemplados com alguns caminhões, que já começaram a rodar. E temos entregas programadas para os próximos dois meses”, conta Ferazzo.

Frotas mais novas – Para Mauro Andrade, gerente comercial do Consórcio IVECO, a pandemia acelerou os processos de transformação digital no setor de transporte, e despertou em muitas empresas a necessidade de constituição de frota própria. “Percebemos que o mercado ficou mais exigente em relação aos caminhões. A transportadora que conta com veículos mais novos está, sem dúvida, um passo à frente e sai ganhando em termos de produtividade, eficiência, e, principalmente, segurança. São vantagens competitivas importantes, mas que exigem investimentos. É aí que entra o consórcio, para facilitar essa aquisição”, explica.

Além do melhor custo benefício e das condições facilitadas – como a taxa de administração mais competitiva do mercado, o prazo de até 120 meses para pagar, sem taxa de adesão e sem juros – clientes e parceiros do Consórcio IVECO contam ainda com umas das liberações de crédito mais rápidas do setor: 48 horas após a aprovação, em média.

“Somos um consórcio da fábrica, o cliente adquire a sua cota diretamente na concessionária da marca. É uma compra programada, segura, sem surpresas, que possibilita que o empresário se organize para manter a sua frota em constante renovação. Tudo isso sem se descapitalizar no banco, sem comprometer seu crédito, que é importante para manter a saúde financeira de qualquer organização”, finaliza Andrade

Quer uma boa notícia? O valor de fretes internacionais está subindo. Por que é uma boa notícia?

Nesta semana saíram projeções do “mercado” com melhoras na estimativa PIB 2020. A queda passou de – 5,62% para – 5,52%. Junho era de -6,54%.

Também ouvi projeções de muitas fontes. Diretores, multinacionais, investidores financeiros, gerentes de bancos e do porteiro do prédio.

Mas, quer saber? Escuto com mais atenção 2 tipos: quem trabalha com seguro e quem trabalha com armadores (donos de navios).

Ao contrário dos demais, que trabalham com uma visão de “investimentos”, eles trabalham com uma visão de riscos.

Eles sabem das coisas antes que nós.

Eles nunca perdem. Após um período com transportes com preço de custo, os preços estão retornando aos patamares pré-pandemia. Acredita-se que em setembro e outubro haverá falta de espaço nos navios para atender toda a demanda reprimida acumulada com a demanda de final de ano.

O fato dos armadores estarem aumentando o preço dos fretes significa que eles sabem que o volume de comércio internacional, de negócios e de dinheiro está voltando.

Embarcando hoje na China, deve chegar no Brasil por outubro.

Falta pouco. Outubro tá logo ali. Aguenta mais um pouco.

Que outubro traga empregos. Que outubro traga boas notícias.

Fonte: Transcrito LinkedIn Matias Juan Chief Commercial Officer (CCO) na Pibernat