A Multinacional ABL (Antibióticos do Brasil), empresa que produz medicamentos de alta complexidade e exporta para mais de 25 países, com as mais exigentes normas de segurança, investiu R$ 180 milhões na nova área da indústria farmacêutica, promovendo o aumento da capacidade produtiva da empresa.

Os dois novos prédios da expansão totalizam 11.000m², ampliando em 25% a área construída na unidade da empresa, em Cosmópolis, no interior de São Paulo, destinados à fabricação e armazenagem de medicamentos que abastecem o mercado interno e externo.

Os novos prédios, que irão gerar cerca de 150 empregos diretos e indiretos para o município e região, e equipamentos com tecnologia de ponta para a produção dos medicamentos.

“As novas áreas podem ser consideradas modelo na América do Sul e pioneira no Brasil por conta da tecnologia empregada na linha de produção. Toda a parte de equipamentos e conceitos são únicos na produção de antibióticos estéreis por reduzirem o contato humano com o produto, garantindo mais segurança na fabricação”, revela Sidnei Bianchi Júnior, gerente da indústria.

Para atender a demanda elétrica da fábrica, que antes era de 2.650 kW e passou para 4.450 kW com a expansão, a empresa investiu R$ 20 milhões em uma subestação e uma linha de transmissão com circuito duplo de alta tensão com extensão de cinco quilômetros cada, ligando a subestação mais próxima da Companhia Paulista de Força e Luz (CPFL) até a nova subestação construída dentro da unidade, capaz de transformar a energia em baixa tensão, que é utilizada nos equipamentos.

“Esse investimento apresentou o melhor custo benefício, já que o volume de energia disponibilizado pela CPFL não atendia nossa demanda com a nova área. Com a subestação, a empresa compra energia mais barata, tem menor risco de oscilação e falhas, menor impacto ambiental e ainda está trabalhando com folga, com condições para abastecer até futuras ampliações da unidade”, justifica Marco Bosoni, presidente da ABL.

Antonio Bento, CEO da IBS Energy, empresa especializada em gestão de energia e responsável pela gestão do projeto e da construção da subestação, explica que a estrutura foi dimensionada para demanda de energia acima da necessidade atual, justamente para atender a futuras ampliações do complexo fabril da ABL, em Cosmópolis, além de garantir qualidade no fornecimento de energia. “Mudando a demanda contratada de média para alta tensão, minimiza o risco de falhas e interrupções no fornecimento de energia, um ponto fundamental para a criticidade dos processos de produção da ABL e exportação, inclusive para os Estados Unidos. Uma simples interrupção pode danificar um lote inteiro de produção. Por isso a importância do fornecimento de energia sem interrupções. A IBS Energy está orgulhosa de ter participado de um projeto tão importante”, comenta Bento.

O projeto da instalação das 19 torres da linha de transmissão também teve a compensação ambiental, com o replantio, na área da ABL, de 12 mil árvores de várias espécies, incluindo pau-brasil.

O tribunal do Conselho Administrativo de Defesa Econômica (Cade) aprovou, sem restrições, a criação de uma empresa de logística de transporte de cargas entre os Correios e a Azul. Na terça-feira, 12, o Broadcast (sistema de notícias em tempo real do Grupo Estado) antecipou que a operação deveria ser aprovada.

No julgamento, o conselho negou dois recursos apresentados pela Latam e Avianca contra o negócio e manteve o entendimento da Superintendência -Geral do órgão, que havia aprovado a operação em dezembro.

A Superintendência é a instância responsável por analisar operações consideradas mais simples e já havia dado o aval ao negócio, mas, como as concorrentes apresentaram recursos, o caso teve que ser julgado pelo tribunal do conselho.

Nos recursos, as empresas defenderam que o negócio pode afetar o ambiente concorrencial, já que a Azul poderá realizar, com exclusividade e de forma perene, o transporte aéreo doméstico da carga dos Correios, prejudicando os demais players do mercado.

As concorrentes expressaram ainda preocupação de que os Correios possam adotar práticas discriminatórias, estendendo para outros mercados o monopólio legal na entrega de cartas e sua posição dominante no mercado de entrega de encomenda.

O entendimento do conselheiro relator, Maurício Maia, que foi acompanhado pelos demais conselheiros, é que a operação não gera preocupações concorrenciais e ainda traz eficiências, ao criar uma nova empresa para o setor de logística de transportes de cargas. “A baixa participação da Azul nesse mercado afasta preocupações concorrenciais”, completou.

Negócio – A abertura de uma companhia pela Azul e pelos Correios foi anunciada em dezembro de 2017. A nova empresa terá participação de 50,01% da companhia aérea e 49,99% da estatal e oferecerá um serviço integrado para transporte de cargas com “potencial para se tornar a melhor plataforma de logística para o comércio eletrônico do País”, como disseram as empresas à época. A operação tem o objetivo de movimentar aproximadamente 100 mil toneladas de carga por ano.