Além de novas opções para escoar a carga aérea, aeroporto carioca apresenta nova equipe comercial para 2018, que inclui aproximação com clientes da indústria paulista

A concessionária RIOgaleão, que administra o Galeão, começa a recuperar o fôlego. Embalada na retomada da economia, a empresa superou os principais entraves para a reorganização societária e a revisão do cronograma de pagamento de outorgas. Agora, vem ampliando o número de frequências, especialmente para Europa e Estados Unidos, e terá voos para novos destinos, entre eles Dallas, nos Estados Unidos, Assunção, no Paraguai, e até Varsóvia, na Polônia. Companhias aéreas que não operam no terminal, como a chilena Sky Airlines e a boliviana Amaszonas, também desembarcarão por aqui nos próximos meses. O movimento vai resultar na oferta de 7,3 milhões de assentos na alta temporada (dezembro a março), um crescimento de 6% ante igual período de 2016.

Nova equipe comercial – O RIOgaleão Cargo finaliza o ano de 2017 com uma equipe comercial reformulada, com o objetivo de se preparar para os desafios de 2018 e trazer novas estratégias de negócios para o Terminal de Cargas do Aeroporto Internacional Tom Jobim.

Leandro Lopes assume a gestão comercial com o objetivo de consolidar uma nova visão estratégica, contribuindo com seu background  em inteligência de mercado. O engenheiro atua na empresa desde 2016 e tem experiência nas áreas de desenvolvimento estratégico e comercial desde 2010.

Completando o time, Helio Dapena passa a integrar a equipe como executivo de contas para atender à crescente demanda de clientes do RIOgaleão Cargo em São Paulo. O objetivo é criar um canal de relacionamento mais próximo e eficiente para clientes estratégicos localizados no estado. O executivo está há mais de 20 anos no mercado aeroportuário, tendo atuado nos terminais de carga de Guarulhos e Viracopos como gerente comercial. Sua última passagem foi por uma empresa do setor de transportes e segurança.

A crescente demanda da União Europeia por frutas frescas pode ser uma oportunidade para que a receita obtida com as exportações brasileiras alcance recorde em 2019. Assim, o Cepea (Centro de Estudos Avançados em Economia Aplicada), da Esalq/USP, avalia como está o mercado europeu para oito frutas nacionais (banana, lima ácida tahiti, maçã, mamão, manga, melão, melancia e uva) e explora as oportunidades para aumentar os envios para esse destino ou, pelo menos, manter a participação brasileira nas compras do bloco.

Para isso, a equipe comparou os dados de importações extra bloco da Comissão Europeia (por meio de informações do Trade Helpdesk) de 2006, 2011 e 2016 e, ainda, consultou exportadores brasileiros e dados de outros países.

Para 2017, estimativas da Hortifruti Brasil indicam que a receita exportadora pode totalizar US$ 662,02 milhões. A Abrafrutas (Associação Brasileira dos Produtores Exportadores de Frutas e Derivados) indica que o País pode alcançar a meta de obter receita de US$ 1 bilhão com os embarques em 2019. Segundo declaração da Associação em evento do setor, a estratégia para se chegar a essa quantidade, em curto prazo, é aumentar as vendas para os países compradores já consolidados, ainda que a abertura de novos mercados seja muito importante.

Dentre os destaques das frutas analisadas , está a manga, considerada exótica até pouco tempo atrás e que tem se tornado cada vez mais popular no varejo europeu. Há mais de uma década, o Brasil segue como o principal fornecedor da fruta à União Europeia.

O melão brasileiro aumentou sua participação no total que a UE comprou de fora do bloco (47% em 2016 frente os 39% em 2011). Na média dos últimos cinco anos (2012-2016), entre 70% e 80% do volume produzido pela maior região brasileira (Rio Grande do Norte/Ceará) foi destinado ao mercado internacional, e 94% da quantidade enviada foi para a União Europeia, de acordo com dados da Secex.

A melancia também tem tido ótimo desempenho nas exportações, com recorde em 2016/17. A participação do Brasil nos envios à União Europeia cresceu nos últimos 10 anos, passando de 16,8% para 21,4% em 2016. Ainda há desafios para o Brasil consolidar seu espaço cada vez mais na UE e finalmente alcançar a meta exportadora, como barreiras tarifárias, melhorias na qualidade, diversificação da produção e busca de novos compradores.

Fonte: Comex do Brasil