De acordo com levantamento da Datamar, consultoria nacional especializada em análise de dados do transporte marítimo, a Panalpina Brasil registrou crescimento na movimentação de cargas pelo modal nos últimos três anos, tanto em exportações quanto em importações, entrando para o Top 5 no ranking de transportadores marítimos do País: passando da 13ª posição em 2015 para o 5º lugar em 2017. Em 2018, a alta continua e a operadora logística já assumiu a 4ª posição no setor de importações, consolidando-se como uma das principais provedoras de soluções logísticas multimodais em operação no mercado.
Segundo a diretora de frete marítimo da Panalpina Brasil, Luciana Vulcano, somente em março deste ano, a companhia registrou alta de 25% no total de produtos transportados pelo modal, em relação ao mesmo período de 2017. “Esta é uma conquista importante para todos nós. Temos atuado diligentemente para aumentar os volumes de exportações e de importações marítimas da Panalpina Brasil e isso mostra que o trabalho está valendo a pena, pois agora estamos entre os principais players do setor no mercado brasileiro”, comemora.
Uma das modalidades responsáveis por este avanço foi a de movimentações de cargas em contêineres carregados (FCL – Full Container Load, em sua sigla em inglês), principalmente para um segmento em especial, o de madeira. De acordo com o gerente de produtos FCL da Panalpina Brasil, Eduardo Garcia, a operadora logística vem crescendo significativamente neste mercado. “Apenas no ano passado, a Panalpina transportou por volta de 12 mil TEU’s de madeira, basicamente para a América Latina e Estados Unidos. Agora, estamos focando em aumentar nosso volume para os mercados asiático e europeu”, afirma.
Outros segmentos que também apresentam constante evolução nos negócios da companhia são o automotivo e o de consumer goods (cosméticos e utensílios domésticos). “Atualmente, estes são os três principais segmentos atendidos pela Panalpina Brasil via serviço de transporte marítimo FCL”, acrescenta Garcia.
Para Luciana, um fator essencial para o incremento nos volumes operados foi a melhora na qualidade e na oferta dos serviços disponibilizados pela empresa. “Fizemos uma considerável reestruturação em nosso departamento de frete marítimo, não apenas nas operações e no atendimento aos clientes em si, mas no produto como um todo, aperfeiçoando ainda mais nossas soluções”, completa.

Em menos de um mês, o SINDASP voltou a participar de debates junto ao Grupo de Comércio Exterior da FIESP (Federação das Indústrias do Estado de São Paulo). Após participar do evento sobre o Portal Único de Comércio Exterior na “casa da indústria”, ao lado de órgãos federais, como a ANVISA, MAPA, Receita Federal e MDIC, no último 1º de agosto, o SINDASP participou sobre um debate sobre gargalos e soluções do maior porto da América Latina.

O Vice-Presidente Elson Isayama representou o Sindicato no Seminário “Porto de Santos: Os impactos diretos na Competitividade da Indústria”, realizado nesta quinta-feira, 30/08, na sede da Fiesp, em São Paulo. “Nós Despachantes Aduaneiros identificamos problemas locais referentes a cobranças de terminais com taxas diversas, abuso em cobrança de armazenagem de container – que não há negociação do cliente no terminal de atracação – e elevados tempos de órgãos anuentes para análise de licenciamentos como e o caso da Anvisa”, destacou Isayama. Durante o encontro, segundo ainda Isayama, o governo (especialmente a Receita Federal e o MDIC) tem empreendido esforços para agilização do processo com OEA e a instituição  portal único e percebemos que a previsibilidade do comercio exterior brasileiro ainda está longe, já que a falta de pessoal atrapalha e a demora ou falta de implementação de ferramentas tecnológica nos anuentes ainda geram um atraso muito importante ao desembaraço aduaneiro.

O evento teve a presença do presidente em exercício da Fiesp e do Ciesp, José Ricardo Roriz Coelho, e de autoridades como o prefeito de Santos, Paulo Alexandre Barbosa, que afirmou “nada é mais coerente do que investir no maior porto da América Latina nesse momento de necessidade de recuperar a economia”.

O Presidente do SINDASP, Marcos Farneze, por sua vez, endossou o coro e enalteceu a participação do SINDASP. “Representamos 97% dos despachos aduaneiros de importação e exportação no Brasil, portanto, não poderíamos deixar de participar de um debate envolvendo o maior porto da América Latina”, defendeu Farneze.