Indústria celebra alta de 17% no primeiro semestre apesar da falta de insumos

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A indústria brasileira mantém a recuperação sobre o primeiro ano de pandemia, mas sofre o impacto da falta de matérias-primas e do aumento de preços dos insumos. O faturamento diminuiu 0,9% em junho na comparação com o mês anterior. Comparado ao desempenho de junho do ano passado, a atividade industrial registrou aumento de 13,4%. O economista-chefe da Confederação Nacional da Indústria (CNI), Renato da Fonseca, faz um balanço da alta de 17% no primeiro semestre. “Os indicadores industriais mostram uma manutenção do crescimento, da utilização da capacidade e do emprego. A utilização da capacidade está em um percentual similar ao que estava antes da crise de 2014-2016. As indústrias estão tentando aumentar a sua produção para atender à demanda, mas têm encontrado dificuldades com a falta de insumos”, afirma, apontando que os segmentos afetados na retomada econômica.

“Essa dificuldade de encontrar uma linha completa, seja de automóvel, seja de material de construção como piso, seja de eletroeletrônico. Ou seja, a indústria ainda tem a dificuldade de fazer a venda e isso fica claro no indicador de faturamento. Houve uma queda, ainda está abaixo do que estava no início do ano, mas a expectativa é que volte a se recuperar”, explica. De janeiro a junho deste ano, as indústrias brasileiras aumentaram o índice de emprego em 3,2%. Foi o 11º mês consecutivo de alta, sendo a marca mais expressiva desde 2010, segundo a série histórica da CNI.

GLP fecha fundo de R$ 5,2 bilhões com foco em parques logísticos

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GLP anunciou hoje o fechamento de um dos maiores fundos focados em logística na América Latina, o GLP Brazil Development Partners II (“GLP BDP II”) com um total de R$ 2,63 bilhões (aproximadamente US$ 530 milhões) de equity a serem investidos. Os investidores do GLP BDP II são subsidiárias integrais da Abu Dhabi Investment Authority (“ADIA”) e do Canada Pension Plan Investment Board (“CPP Investments”) com alocação do CPPIB de R$ 1,04 bilhão (cerca de US$ 210 milhões) de equity, representando uma participação de 39,6%. Espera-se que o GLP BDP II alcance R$ 5,2 bilhões (aproximadamente US$ 1,1 bilhão) de ativos sob gestão quando totalmente capitalizado e investido.

O GLP BDP II desenvolverá nove parques logísticos Classe A em mercados nobres de São Paulo, com alta demanda por galpões logísticos modernos, impulsionada pelo forte crescimento do comércio eletrônico. O fundo é composto por parques estrategicamente localizados em um raio de aproximadamente 30 quilômetros do centro da cidade, em localidades de alta demanda por empresas de comércio eletrônico, devido à sua proximidade e acesso à Grande São Paulo – uma das maiores populações metropolitanas do Hemisfério Sul. O primeiro projeto concluído do GLP BDP II está 100% alugado para uma das principais empresas de comércio eletrônico da América Latina.

Ralf Wessel, Managing Director de Fund Management da GLP, afirma que “com uma população de mais de 200 milhões, o Brasil é um dos mercados de logística mais carentes globalmente e um dos mercados de comércio eletrônico de crescimento mais rápido no mundo. Esta transação baseia-se em nossa liderança no mercado brasileiro e fornece à GLP uma oportunidade de expandir nossos relacionamentos existentes com a ADIA e a CPP Investments. Estamos confiantes na estratégia do GLP BDP II e temos o prazer de anunciar seu fechamento.”

“A logística está emergindo como um setor imobiliário de alto desempenho no Brasil, devido à aceleração do comércio eletrônico em centros de cidades como São Paulo”, disse Peter Ballon, Managing Director, Global Head de Real Estate do CPP Investments. “Esperamos que os desenvolvimentos do GLP BDP II atendam a uma necessidade existente do mercado por ativos de alta qualidade e bem localizados e tenham um bom desempenho a longo prazo, pois a demanda por galpões logísticos e entrega no mesmo dia continua a crescer. Temos forte convicção no setor globalmente e na capacidade da GLP de executar a estratégia em nome dos parceiros no Brasil.”

Mauro Dias, Presidente da GLP Brasil, destaca que a empresa está confiante no mercado. “Acreditamos que o setor de logística do Brasil é sustentado por fundamentos sólidos. A GLP capitalizou as condições de mercado para construir um pipeline de desenvolvimento atraente com forte demanda de pré-locação de empresas de comércio eletrônico. Combinar nossa experiência local, escala global e fortes relacionamentos com os clientes nos permite entregar um valor significativo para nossos clientes e investidores.”

A GLP é líder no mercado de logística no Brasil, com cerca de R$ 14 bilhões (aproximadamente US$ 3 bilhões em ativos sob gestão e o GLP BDP II é o quarto fundo de investimento da empresa com foco no Brasil. A GLP lidera o setor de logística do Brasil com sua capacidade de investimento e desenvolvimento, escala e rede de clientes, bem como sua liderança de inovação em logística moderna.

Carga aérea levanta voo e fixa o melhor semestre desde 2017, informa IATA

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O setor da carga aérea foi altamente afetado pelo surgimento do novo coronavírus e pela política de restrições aplicada pela generalidade dos governos – mas, paulatinamente, a a força deste mercado voltou, com o primeiro semestre deste ano de 2021 a confirmar o melhor semestre desde 2017, como atestou a IATA.

O entrave da pandemia de COVID parece estar ultrapassado.

Em termos globais, o mercado mundial de carga aérea fixou, nos primeiros seis meses de 2021, um crescimento homólogo de 8% – resultado similar, apenas no mesmo período do ano de 2017, fazendo deste resultado o melhor dos últimos quatro anos, uma óptima forte de responder à contracção vivida em 2020, baseada num contexto de recuperação económica onde a primazia do transporte aéreo de cargas vem ganhando solidez.

Esta inversão da tendência vem, assim, sendo um importante balão de oxigénio para as companhias aéreas, que continuam a enfrentar restrições fortes no que diz respeito ao transporte de passageiros. O mercado norte-americano deu asas ao sector, garantindo 5,9 pontos percentuais do crescimento global. Refira-se que a procura, em Junho, subiu +9,9% face ao mesmo mês de 2019 (2020 fica de fora, por ser um ano de exceção).

A região do Médio Oriente contribuiu com 2,1 pontos percentuais, a Europa com 1,6 pontos percentuais, África com 0,5 pontos percentuais e a Ásia-Pacífico 0,3 pontos percentuais. Em termos homólogos, a procura de carga aérea teve uma subida forte de 24% na América do Norte, de 17,1% no Médio Oriente, de 6,7% na Europa, de 32% em África, e de 0,9% na Ásia-Pacífico. Já a região da América Latina voltou a desiludir, descendo -19,9%.

No que toca à oferta de capacidade aérea de carga, denotou uma descida de -10,8%, fruto do progressivo encosto de vários aviões de passageiros. A capacidade nos porões regrediu -38,9%, não sendo colmatada pelo aumento de 29,7% da capacidade dos cargueiros e dos chamados preighters (aviões originalmente de passageiros, que são adaptados para o transporte de mercadorias). No acumulado do primeiro semestre, a América do Norte cresceu 20,4%, o Médio Oriente 12,5%, a Europa 5,4%, a Ásia-Pacífico 0,2% e África 32,7%. A América Latina cai 20,4%.

“Maior da história”, projeto de concessão das rodovias Dutra e Rio-Santos é aprovado pelo TCU

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Via Dutra

O projeto de concessão à iniciativa privada da rodovia Presidente Dutra em conjunto com a Rio-Santos (BR-116/101/SP/RJ) deu o último passo antes de ser leiloado. Nesta quarta-feira (28), o plenário do Tribunal de Contas da União (TCU) aprovou os estudos da Agência Nacional de Transportes Terrestres (ANTT), última etapa antes da publicação do edital de concessão. Agora, a expectativa é que o certamente ocorra no quarto trimestre deste ano.

No total, estão previstos R$ 14,8 bilhões em investimentos por parte da iniciativa privada para ampliação de capacidade, com duplicações, implantação de terceiras e quartas faixas, vias marginais, entre outras melhorias. Na rodovia BR-116/RJ/SP, são 364 quilômetros de pistas entre o município de Seropédica (RJ) e o entroncamento com a BR-381/SP-01 (Marginal Tietê), em São Paulo (SP). Enquanto na rodovia BR-101/RJ/SP, são 271,7 quilômetros, desde o município do Rio de Janeiro (RJ) até Ubatuba (SP).

Entre as principais intervenções está a implantação da nova subida para Serra das Araras, na BR-116/RJ. O trecho de 16,2 quilômetros está localizado entre Piraí e Paracambi, ambos no Rio de Janeiro, e atualmente possui um alto índice de acidentes. O projeto também determina a implantação de quatro pontos de parada e descanso para caminhoneiros – três na BR-116/RJ/SP e um na BR-101/RJ/SP. Além disso, outros R$ 10,7 bilhões serão utilizados para serviços de operação, ao longo de um contrato com 30 anos de duração.

INOVAÇÕES – O leilão ocorrerá pelo modelo híbrido de concorrência. Nesse formato, o edital traz o valor máximo da tarifa e um teto de desconto. Ganha o leilão quem oferecer o maior desconto ao usuário dentro do teto permitido. O valor de outorga – dinheiro que vai para os cofres da União – servirá como critério para o desempate entre concorrentes.

A nova concessão também será a primeira de uma rodovia federal a testar o sistema free-flow para pagamento eletrônico de tarifas, sem a necessidade de uma praça de pedágio, e que oferece um valor variável de acordo com a demanda de veículos para contribuir para a fluidez do tráfego, entre as pistas expressas e marginais. O teste está previsto para ocorrer na região do município de Guarulhos.

Outra inovação será a implantação de um sistema de monitoramento inteligente de tráfego com câmeras capazes de detectar acidentes de maneira automática a fim de reduzir o tempo de resposta da concessionária no atendimento aos motoristas (iRap).

LOGÍSTICA – A Dutra conecta São Paulo e Rio de Janeiro, as duas maiores regiões metropolitanas do país. Juntas, as cidades representam mais de R$ 1,3 trilhão de Produto Interno Bruto (28% do PIB nacional, aproximadamente) e mais de 34 milhões de habitantes – cerca de 17% da população nacional. Diariamente, circulam milhões de veículos carregados em direção aos principais pontos de distribuição de bens e mercadorias, como o Porto de Santos, Aeroporto de Guarulhos, além de servir as regiões Sul, Nordeste e Centro-Oeste.

Já a rodovia Rio-Santos (BR-101/RJ/SP) tem característica predominantemente turística, que liga os municípios da região litoral do Rio de Janeiro e São Paulo, com movimentação essencialmente de veículos leves.

Fonte e Foto: Agencia Brasil

Faturamento da indústria de máquinas e equipamentos aumenta 45%

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O faturamento da indústria brasileira de máquinas e equipamentos cresceu 45,4% em junho na comparação com o mesmo mês do ano passado, totalizando R$ 17,5 bilhões em 2021. Em relação ao mês anterior, no entanto, houve estabilidade, com variação de -0,1%. Os dados foram divulgados hoje (28) pela Associação Brasileira da Indústria de Máquinas e Equipamentos (Abimaq).

Nos últimos 12 meses, as vendas do setor totalizaram R$ 198,7 bilhões, alta de 27,9%. No primeiro semestre do ano, a receita do setor cresceu 40,3% na comparação com igual período de 2020. O faturamento de janeiro a junho passou de R$ 100,2 bilhões. Para este ano, a  Abimaq estima crescimento de 18% a 20% no setor.

Segundo a entidade, os resultados são explicados pela manutenção do crescimento nos setores ligados ao agronegócio e pela recuperação das áreas ligadas ao consumo de bens duráveis e semiduráveis. O alto crescimento, acima de 45%, também é justificado porque a base de comparação em 2020 é baixa, tendo em vista as medidas sanitárias exigidas para controle da pandemia de covid-19.

“O crescimento agora está muito grande, de 27,9% [semestral], mas estamos já prevendo um crescimento até o final deste ano que deve ficar entre 18% e 20%. Não é que vai desacelerar, o setor vai continuar acelerado, mas a base baixa vai sendo diluída com outras bases maiores do ano anterior”, explicou o presidente da Abimaq, José Velloso.

Ele acrescenta que “[os números] poderiam ser melhores, se não fossem as exportações que ainda estão ruins em relação à média que tiveram no ano passado”. De uma forma geral, os resultados são considerados animadores para a indústria de máquinas e equipamentos, mas ainda estão 23,8% abaixo da média entre os anos de 2010 e 2013.

Em relação aos empregos, foram criados 61 mil postos de trabalho em junho, na comparação com o ano passado. O setor emprega 357 mil pessoas diretamente.

Fonte: Agencia Brasil – EBC