DEICMAR confirma presença no 15º Happy Comex

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grati finalPrimeira vez no evento, empresa se junta a seleto grupo de patrocinadores do Clube de Networking 

Seguindo os passos da ABV, Sindasp, NVOCC Contact, e ELOG, que confirmaram adesão ao 15º Happy Comex recentemente, a DEICMAR se junta ao seleto grupo de patrocinadores do Clube de Networking. Será a primeira participação da empresa no evento.

Com o apoio do CIESP Campinas, “Clube de Networking” chega a sua 15ª edição em eventos semestrais e ininterruptos e terá assinatura da Heineken no próximo dia 23 de março.

Realizado em parceria com o CIESP Campinas(Centro das Indústrias do Estado de São Paulo), o Happy Comex é um evento regular e ininterrupto desde sua primeira realização em 2010. O encontro semestral é organizado pela GPA+ Comunicação.

Receita Federal – O tema do evento será sobre a Receita Federal em Viracopos, que tem a Inspetoria do Aeroporto responsável também pela ELOG Campinas e Libra Campinas. 

O recém-inaugurado espaço de eventos Gratinatti & Grill (FOTO), receberá o evento. O local é dotado de hall de elevadores de acesso e ambiente climatizado, além de estacionamento gratuito garantindo conforto e facilidades aos convidados, em espaço exclusivo.

Mais informações: GPA+ (19) 3383-3555 – mkt@gpamais.com.br

Receita Federal definirá responsabilidades no transporte de mercadorias no REDEX

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Portaria pontuará os deveres dos Redex e dos operadores no deslocamento das cargas até o cais, em Santos(SP) 

A Receita Federal vai publicar, provavelmente em março, uma portaria para definir responsabilidades no transporte de contêineres entre os Recintos Especiais para Despacho Aduaneiro de Exportação (Redex) e os operadores portuários.

O assunto foi debatido durante um workshop promovido recentemente pela Associação Brasileira dos Terminais Retroportuários e das Empresas Transportadoras de Contêineres (ABTTC). No encontro, estavam representantes das instalações retroportuárias, o delegado-chefe da Polícia Federal em Santos, Júlio Cesar Baida Filho, e o inspetor substituto da Alfândega do Porto de Santos, Akiyo-shi Omizu.

Segundo o presidente da ABTTC, Martin Aron, o encontro foi motivado pelos crescentes flagrantes de tráfico de drogas no Porto de Santos. Só neste ano, mais de três toneladas de entorpecentes já foram apreendidos no complexo santista. “Ultimamente, com essas notícias sobre segurança e apreensão de drogas e de cargas, as empresas entenderam que era necessário ouvir as autoridades desse setor”, explicou Aron.

No workshop, Omizu anunciou o plano da Receita Federal de publicar, através de uma portaria, as regras para o transporte de contêineres.

“A gente está estudando, com vários setores, como deixar o final da cadeia de exportação mais seguro. Em relação ao transporte do Redex até o recinto alfandegado, de quem é a responsabilidade? Vamos deixar isso claro”, destacou o inspetor-chefe da Alfândega do Porto de Santos, Cleiton Alves dos Santos João Simões, em entrevista a A Tribuna após a reunião da ABTTC.

Redex são instalações alfandegadas voltadas à exportação. Nelas, são feitos serviços de estufagem (carregamento) de contêineres e a entrega das caixas metálicas aos terminais portuários. Segundo o presidente da ABTTC, esses terminais já têm essa responsabilidade.

“O Redex, quando libera o contêiner para chegar até o operador portuário, no cais molhado, entrega essa carga, às vezes, para um transportador e acontece alguma coisa ligada à segurança. O que a Alfândega quer é enfatizar que a responsabilidade pelo transporte até o recinto alfandegado é do Redex, mesmo que a carga seja entregue a um transportador autônomo ou empresa”, destacou Aron.

Discussão com o setor – De acordo com o inspetor-chefe da Alfândega, durante todo o próximo mês, as instalações especializadas serão ouvidas pela Receita Federal. “Hoje, isto não está claro. A propria comunidade pediu que déssemos uma olhada nisso. Vamos consultar os intervenientes, na própria ABTTC ou na Alfândega. Vamos chamar os intervenientes para chegarmos a uma portaria que seja ideal”, destacou Simões.

“O fato de o Redex entregar a carga para um transportador não isenta a responsabilidade pela chegada. Então, ele sempre toma cuidado com quem vai transportar a carga. Esse é o conceito”, explicou Martin Aron.

O delegado-chefe da PF, Júlio Cesar Baida Filho, destacou a importância das empresas adotarem métodos de gerenciamento de riscos para detectar situações que fogem à normalidade das operações da empresa.

Os palestrantes ainda abordaram providências que poderão ser adotadas pelas empresas para o monitoramento de suas operações, assim como os procedimentos a serem adotados quando houver situações suspeitas no transporte de mercadorias.

Com informações “A Tribuna”

ZF inaugura centro de distribuição de autopeças no interior de SP

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A ZF Aftermarket inaugurou um novo centro de distribuição de peças que reúne as operações de reposição das fábricas de Sorocaba, Limeira e São Bernardo do Campo, todas no Estado de São Paulo.

Localizado na cidade de Itu, na Região Metropolitana da Sorocaba (RMS), os 21 mil metros quadrados do centro de distribuição são ocupados pelos setores logístico e administrativo. Motivaram a escolha do lugar a proximidade com as principais rodovias do Estado e o tempo de duas horas de trajeto ao porto de Santos.

A unidade fica no quilômetro 11 da rodovia José Ermírio de Moraes (Castelinho) e é o primeiro centro unificado da divisão de aftermarket do Grupo ZF no mundo, cujo portfólio inclui produtos, peças e serviços tanto da ZF quanto TRW.

O evento de inauguração foi exclusivo para colaboradores da empresa, no dia 24 de janeiro. “Temos grande potencial neste centro e este é o exemplo perfeito de uma das nossas principais premissas: “The best of both” – o melhor de ambos”, referindo-se à união do que há de melhor nas duas organizações (ZF e TRW) em prol do cliente, disse o presidente da ZF na América do Sul, Wilson Bricio.

De acordo com Moisés Bucci, presidente da ZF TRW na América do Sul, “o novo espaço reforça a importância do negócio de reposição para a ZF, é preciso estar preparado para atuar neste segmento com sucesso”.

A estruturação do novo centro e a mudança de estoques e equipes foram realizadas em apenas quatro meses. No total são mais de 150 colaboradores da ZF Aftermarket que trabalham na unidade recém-inaugurada.

O centro de distribuição tem cerca de 16 mil itens de estoque das marcas ZF, Sachs, Lemförder e TRW em todos os segmentos que a ZF atua, nas linhas leve, pesada e também fora de estrada.

Fonte: Jornal Cruzeiro do Sul

Dica da Semana – Confira o que muda no Imposto de Renda 2017

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O Escritório de Contabilidade Barreto Leme de Campinas (Fone 19 3308-1070) estreia esta coluna do DICA DA SEMANA, falando exatamente do tema do momento: a declaração do Imposto de Renda.

Saiba o que muda nas regras para a declaração do Imposto de Renda neste ano. Nesta quinta-feira (2), a Receita Federal começou a receber as declarações do Imposto de Renda Pessoa Física (IRPF) relativas ao ano-calendário de 2016. As regras tiveram poucas mudanças em relação ao ano passado. Valores relativos à dedução de gastos, prazos para restituição e alguns pontos na tabela do IR continuaram iguais aos de 2016.

Veja o que mudou:

1) Tabela do Imposto de Renda

Em relação ao ano passado, a tabela do Imposto de Renda foi reajustada com porcentagem menor do que a inflação. Em 2016, eram obrigadas a declarar todas as pessoas com rendimentos tributáveis acima de R$ 28.123,91. Este ano, o valor passou para R$ 28.559,70 (reajuste de 1,54%).

A tabela do imposto para quem realiza atividades rurais também teve reajuste de 1,54%. Em 2016, todos os que ganharam mais do que R$ 140.619,55/ano eram obrigados a declarar. Este ano, o valor passou para R$ 142.798,50/ano.

Para rendimentos não tributáveis, ou tributados na fonte, a tabela continua igual à do ano passado: deve declarar imposto quem recebeu mais de R$ 40 mil provindos dessa natureza. O valor para propriedade de bens também continua igual ao de 2016: R$ 300 mil.

2) Redução da idade mínima para apresentação de CPF para dependentes

Até o ano passado, todos os dependentes com mais de 14 anos precisavam ter o número do CPF informado na declaração. Neste ano, a obrigatoriedade passou para 12 anos completos até 31 de dezembro último. “Caso não tenha, o dependente precisa tirar o CPF antes de ser feita a declaração”, disse o supervisor nacional do Imposto de Renda, Joaquim Adir, durante a apresentação das regras para declaração do IRPF 2017.

3) Atualização automática do Programa do Imposto de Renda

A partir de 2017, o programa gerador do Imposto de Renda vai ser atualizado automaticamente. Em 2018, não será preciso baixar o programa. Importante: a versão 2016 não será atualizada automaticamente para a deste ano. “Essa é uma mudança futura. É preciso baixar o IRPF 2017 no site da Receita Federal”, diz Adir.

4) Incorporação do programa de transmissão no programa de geração

Neste ano, também não será preciso baixar o Receitanet, o programa de transmissão da declaração. Agora, ele está incorporado ao programa gerador do Imposto de Renda.

5) Mudanças no layout do programa

Há pequenas mudanças no programa. De acordo com a Receita Federal, a ficha de rendimentos isentos e não tributáveis ganhou uma aba a mais. Também há um campo para preenchimento (não obrigatório) de e-mail e telefone celular do contribuinte. “São informações apenas para ampliar o cadastro de pessoa física. Não será utilizado para comunicação”, diz a supervisora da Receita Federal, Andréa Legal.

6) Expectativa de recebimento de declarações

Para este ano, a Receita Federal estima que serão recebidas 28,3 milhões de declarações. No ano passado, o número foi 27.960.663 declarações. O número de declarações não necessariamente é o número de contribuintes, já que há pessoas que fazem declarações retificadoras.

Fonte: Agência Brasil e Escritório de Contabilidade Barreto
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Sorocaba receberá fábrica do setor automotivo ainda no primeiro semestre

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eurolaf final 1A Eurolaf Veículos Especiais anunciou investimento de R$ 32 milhões em duas novas fábricas, uma em Sorocaba e outra em Betim (MG). Ao todo serão gerados 270 empregos diretos. “A intenção é inaugurá-las até o fim do primeiro semestre”, afirma o diretor comercial e de marketing da empresa, Humberto Breves. Viaturas de polícia, bombeiros e ambulâncias estão entre as especialidades da companhia.

A aposta alta em um período econômico tão ruim como o atual tem motivo: “Queremos ocupar o espaço deixado por uma grande empresa parou de atuar no setor”, afirma Breves, referindo-se à Rontan, cuja produção estaria interrompida há mais de seis meses, segundo o Sindicato dos Metalúrgicos de Tatuí (SP), cidade onde operava. “A escolha por Sorocaba se deu pela proximidade com Tatuí e pela disponibilidade de mão de obra especializada”, afirma o executivo.

A unidade do interior paulista receberá R$ 17 milhões, terá 7 mil metros de área construída, pátio com cerca de 2 mil m², 150 funcionários e capacidade para preparar 800 carros por mês em um turno.

“Vamos trabalhar com todas as montadoras, mas acredito que o maior volume num primeiro momento seja de carros Chevrolet”, estima Breves, já que as polícias civil e militar são grandes clientes da montadora.

“A fábrica de Betim é estratégica por causa da posição geográfica. Além de Fiat, Iveco e Jeep, poderemos atender também a Mitsubishi, de Catalão. A unidade receberá R$ 15 milhões, terá área construída de 5 mil m² e 14 mil m² de pátio. “A capacidade será de 600 a 650 transformações por mês.”

A Eurolaf atua em São José dos Pinhais (PR) (foto) e tem a Renault como grande cliente. A unidade do Paraná tem 10 mil m² de área construída, 30 mil m² de pátio e emprega 180 funcionários. Em 2016 adaptou cerca de 2,5 mil veículos. “A meta este ano é chegar a 6 mil unidades. Já temos mil veículos em carteira. A produção começa em março e as entregas ocorrerão até maio”, diz o diretor da empresa.

Além de ambulâncias, viaturas de polícia e bombeiros, a empresa também lida com veículos de carga, para transporte executivo, escolar e de pessoas com necessidades especiais. Em Sorocaba a empresa terá também a Eurosignal, divisão de sinalizadores que servirá para suprir a própria demanda e também abastecerá o mercado. A Eurolaf considera voltar a fazer blindagens, área em que deixou de atuar em 2009. 

Com informações: Automotive Business