Startup de logística recebe aporte de R$ 10 milhões

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A Mandaê recebeu uma rodada de investimentos de R$ 10 milhões da Qualcomm Incorporated, por meio de seu grupo de investimento de risco, Qualcomm Ventures, com participação dos investidores Monashees+ e Valor Capital Group.

A rodada eleva os investimentos totais da Mandaê para R$ 16 milhões. Investidores anteriores também incluem Kima Ventures e Hans Hickler, o ex-CEO da DHL Express USA. O novo aporte será aplicado no aumento das operações da startup e expansão de sua equipe.

A Mandaê criou uma plataforma focada no processo de entrega para pessoas e pequenos negócios no Brasil. Por meio de seus aplicativos para celular e desktop, os clientes podem especificar os itens que querem enviar, deixando a Mandaê responsável pela retirada, empacotamento e seleção das transportadoras para fazer as entregas dos itens.

No início deste ano, a Mandaê começou a introduzir transportadoras privadas em sua plataforma, incluindo a parceria com a Total Express. Com isso, pessoas e pequenos passam a contar com as mesmas transportadoras privadas utilizadas pelos maiores players de e-commerce.

Ao contrário dos Estados Unidos e de países europeus, nos quais transportadoras como UPS, Fedex e DHL são onipresentes, transportadoras privadas no Brasil não estão disponíveis para as pequenas empresas do mercado, atendendo apenas as grandes companhias.

Em 2015, a Mandaê aumentou seu volume de entrega em 10 vezes, alcançando 25 mil retiradas e postou 160 mil encomendas. Hoje, a startup atende a mais de 2,5 mil clientes, atendendo a nomes como Loja Integrada e Catarse.

Fonte: MasterMinds

ABV divulga parcial e ANVISA caminha para cumprir previsão de zerar fila de cargas em Viracopos

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CARGA VCP

A Agência Nacional de Vigilância Sanitária (Anvisa) fez uma promessa à concessionária Aeroportos Brasil Viracopos (ABV) que até a sexta-feira (18) iria zerar o estoque de mercadorias que estavam paradas nas câmaras frigoríficas do Aeroporto Internacional de Viracopos.

Conforme apurou o Portal LogNews, até o fechamento da edição, nesta sexta-feira dia 18/03, às 10h40min., de acordo com a ABV – Aeroportos Brasil Viracopos – ainda estão armazenadas 164 toneladas de carga, frente a 420 toneladas no início do processo. A expectativa é de que até o final do dia, as cargas estejam próximas da meta. Hoje a liberação está em 20 dias, diante de 71 dias atingidos no auge da crise. A meta ideal é de 05 dias.

Para atingir esse objetivo, que será cumprido, o órgão federal quase triplicou o número de servidores que fazem uma força-tarefa no terminal. Até a semana passada, eram três pessoas. Desde segunda, são oito funcionários.

Além de atender ao pedido da concessionária e de importadores, a Anvisa também poderá cumprir a decisão liminar concedida pelo juiz da 8ª Vara Federal de Campinas, Raul Mariano, que determinou a liberação de novas cargas em cinco dias e um plano de ações para esvaziar o estoque parado há meses em Viracopos. Até o último domingo (13), o prazo de liberação ainda estava em 50 dias. Já foi pior. No início de fevereiro, chegou há mais de 70 dias. Na manhã desta sexta-feira, dia 18/03, já estava em 20 dias.

Na semana passada, o diretor de Controle e Monitoramento Sanitários (Dimon) da Anvisa, José Carlos Moutinho, visitou o aeroporto e se reuniu com a direção da concessionária. Na conversa, ele garantiu que a agência vai manter forças-tarefas constantes até que os prazos de liberação fiquem dentro da normalidade, de no máximo cinco dias. Na semana passada, o órgão federal lançou um edital para transferência de servidores para Campinas. O posto deve ganhar um reforço de dez funcionários.

O assessor de Assuntos Institucionais de Viracopos, Carlos Alberto Alcântara, afirmou que as medidas anunciadas até agora pela Anvisa são importantes para amenizar a situação atual de caos no terminal. “O reforço do quadro de funcionários com dez novos servidores vai atender a lacuna atual. Porém, não vai adiantar nada se a agência não repor os postos de servidores que se aposentarem futuramente. A falta de servidores que levou o caos ao aeroporto aconteceu justamente porque muitos trabalhadores se aposentaram e as vagas não foram repostas”, afirmou.

Ele disse que a expectativa da concessionária é que em 90 dias os novos servidores já estejam trabalhando em Viracopos. “Enquanto não vier o reforço, a Anvisa garantiu que vai manter mutirões de fiscais para que a liberação seja agilizada. Na última semana, a força-tarefa tinha três servidores. A partir da última segunda-feira (14), subiu para oito servidores”, concluiu. 

Redação – Com informações da RAC e ABV

Viracopos é eleito o melhor aeroporto de carga da América Latina no Air Cargo Excellence Awards

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ACE AWARDSO Aeroporto Internacional de Viracopos, em Campinas (SP), foi eleito o melhor aeroporto de carga da América Latina no Air Cargo Excellence Awards 2016. A cerimônia de premiação, realizada pela Air Cargo World, aconteceu nesta segunda-feira, dia 14, em Berlim (Alemanha), durante o Simpósio Mundial de Carga da IATA (Associação Internacional de Transportes Aéreos, sigla em inglês).

A premiação celebra as melhores performances na área de transporte aéreo. A avaliação é baseada na pesquisa Air Cargo Excellence, que foi criada em 2005 e é divulgada anualmente na Air Cargo World, uma das principais publicações do setor. Aeroportos e companhias aéreas de todo o mundo são reconhecidos de acordo com suas pontuações em vários fatores de desempenho.

“Nosso principal objetivo é a otimização da performance do aeroporto para o cliente, tanto para passageiros quanto para cargas. Essa premiação mostra que nossos esforços e investimentos estão seguindo no caminho certo”, comemorou o diretor-presidente do aeroporto, Gustavo Müssnich.

No último ano, o Air Cargo Excellence Awards já havia premiado Viracopos como o melhor aeroporto de carga do Brasil e segundo melhor da América Latina, além de ter reconhecido o terminal como o melhor aeroporto da América Latina no quesito Operação de Carga.

“Cada funcionário do Terminal de Carga é responsável por mais esta conquista. Sem a participação e a dedicação de todos que trabalham diariamente para melhorar nossa eficiência e nossa excelência, Viracopos não alcançaria este importante prêmio”, disse o Assessor de Negócios de Carga de Viracopos, Adam Cunha.

Investimentos – Desde que assumiu a operação do aeródromo de Campinas, a concessionária Aeroportos Brasil Viracopos investe continuamente para melhorar a infraestrutura e agilizar a liberação de cargas do terminal. Entre as melhorias destacam-se o novo sistema de gestão de cargas WMS (Warehouse Management System), a ampliação das câmaras frigoríficas (passaram de 13.000m³ para 21.000m³), a ampliação da cobertura de recebimento de carga e a alteração do layout do Teca, possibilitando mais agilidade e aumento de área útil para movimentação de cargas.

Viracopos também é o único aeroporto do Brasil a receber a certificação de Operador Econômico Autorizado (OEA), programa mundial do Comitê da Organização Mundial das Aduanas (OMA). A iniciativa visa colocar o Brasil em condição de país exportador e importador seguro, aperfeiçoando a cadeia logística brasileira, o que elevará o fluxo de comércio internacional.

Terminal de Alta Segurança – Para ampliar ainda mais os serviços de excelência aos seus clientes, Viracopos, em parceria com a Brink’s, líder mundial em soluções de segurança e logística segura, inaugura nas próximas semanas o primeiro Terminal de Alta Segurança da América Latina. Com área exclusiva de 1.560m², dentro do Teca, a estrutura visa garantir o adequado gerenciamento logístico das cargas de alto valor.

Em balanço 2015, Campinas mostra a força do Interior de São Paulo

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Município divulga o Resumo Macroeconômico de Campinas, ratificando a vocação em Ciência, Tecnologia e Inovação.

O principal destaque positivo a se apontar no balanço apresentado pela Prefeitura de Campinas, através da Secretaria de Desenvolvimento Econômico, no ano de 2015, foi a vocação de Campinas em Ciência, Tecnologia e Inovação.

O Planejamento Estratégico de Ciência, Tecnologia e Inovação 2015 – 2025 possibilitou a consolidação da força de Campinas neste tema, fato que foi confirmado com o credenciamento definitivo de quatro parques tecnológicos de Campinas: Inova Unicamp, o CPqD, o CTI Renato Archer e o Techno Park. O reconhecimento aos parques tecnológicos de Campinas pelo Estado, em cerimônia realizada em janeiro de 2016, possibilita que as empresas passem a usufruir de diversas vantagens relacionadas à Lei Paulista de Inovação, como a utilização de crédito do ICMS para atividades de P&D&I.

Campinas teve sua vocação tecnológica e a força de sua economia reafirmada por meio de alguns títulos e premiações recebidos ao longo de 2015. Dentre eles, pode-se destacar: Melhor cidade do Brasil (não-capital) para se abrir um negócio – Endeavor Brasil; 9ª melhor cidade de negócios do Brasil e Melhor Infraestrutura do Brasil – Revista Exame e Cidade mais inovadora do Brasil (não-capital) – Ministério da Ciência e Tecnologia.

A elaboração do Planejamento Estratégico de Ciência, Tecnologia e Inovação 2015 – 2025 adotou como questão norteadora: “Como será Campinas, a cidade do conhecimento e da inovação, em 2025?”. A partir dela, foi realizada uma série de discussões em diferentes fóruns com várias representações. Para validação final do presente plano foi também realizada uma oficina de trabalho para a qual foram convidadas todas as pessoas que participaram do processo de planejamento estratégico. Dessa maneira, foi possível o apontamento de temas para a orientação das ações e políticas públicas no Município, com a função de induzir a inovação tecnológica através da política fiscal, de modo que essa premie empresas inovadoras e eficientes do ponto de vista da utilização de recursos naturais até 2025.

A desvalorização do real em relação ao dólar também afetou os preços em 2015, que acabou impactando nos preços dos alimentos industrializados, atingindo a cesta de consumo das famílias, fazendo com que o grupo de alimentos subisse 12% no ano. Por outro lado, tal desvalorização do real auxiliou a redução do déficit da balança comercial de Campinas. Ainda, verificou-se uma redução do número de postos formais de trabalho em 3,8% em relação a 2014.

Entre os anos de 2012 a 2015, Campinas se manteve como a 8ª cidade que mais cresceu no Brasil, à frente de capitais como São Paulo, Curitiba, Belo Horizonte, Porto Alegre, Salvador, Rio de Janeiro e Manaus. As ações de atração de investimentos empresariais para o Município intensificaram-se nesta gestão, sendo a Prefeitura Municipal de Campinas diretamente responsável por trazer R$ 7,63 bilhões. 

Atração de investimentos de empresas  – Os investimentos atraídos em 2015 totalizaram R$ 880 milhões, tendo como principais setores Energia, Logística, Defesa & Segurança e Saúde. Os investimentos em redes de hotelaria entre 2013 e 2015 encerraram o período com um valor de R$ 1 bilhão. Entre 2015 e 2017 a estimativa é de que os investimentos em logística totalizem um valor de R$ 1,27 bilhão. Ainda, temos que Indústria e Centros de Pesquisa atraíram R$ 2,3 bilhões de investimento entre 2013 e 2014. Demais investimentos, como a construção do Acelerador Sirius do CNPEM, totalizaram o valor de R$ 1,18 bilhão. Dessa maneira, verifica-se que, no total, entre 2013 e 2015 foram atraídos R$ 7,63 bilhões em investimentos.

Da Redação – Fonte: SMDEST, 2016.

Dachser está expandindo os negócios com soluções específicas para cada indústria

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A nova unidade corporativa (Corporate Unit) também está agregando as atividades de pesquisa e desenvolvimento do prestador de serviços logísticos.

A Dachser criou uma nova unidade organizacional central chamada Soluções Corporativas, Pesquisa e Desenvolvimento (Corporate Solutions, Research & Development), a fim de avançar seus negócios em soluções específicas para indústrias logísticas em âmbito global e para agregar suas atividades de pesquisa e desenvolvimento. Stefan Hohm, um gerente experiente da Dachser, irá liderar essa nova unidade corporativa. Ele conduz o centro logístico em Hof, na Alemanha, há 7 anos.

Hohm de 43 anos e sua equipe irão implementar cadeias de suprimento em âmbito mundial para os clientes das indústrias de foco. A nova unidade corporativa também irá agregar as atividades de pesquisa e desenvolvimento, trabalhando em conjunto a Unidade Corporativa de Estratégia e Desenvolvimento, bem como a Informática Corporativa. Hohm reportará diretamente ao CEO da Dachser, Bernhard Simon.

Dentre as responsabilidades da nova unidade estará um novo e contínuo desenvolvimento de serviços de valor agregado, complementando o transporte e armazenamento na rede de grupagem padronizada da Dachser (tanto no fluxo abaixo quanto no fluxo acima). Isso inclui serviços dedicados para clientes especiais, soluções específicas para cada indústria para serviços de valor agregado e serviços premium associados com entregas para clientes finais. 

Bem estabelecida no mercado – A Dachser já estabeleceu duas soluções específicas para indústrias na Europa: Dachser DYI-Logistics e Dachser Chem-Logistics, responsáveis por 6 milhões de remessas anualmente. Ralf Meistes (DIY-Logistics) e Michael Kriegel (Chem-Logistics) continuarão a liderar esses dois departamentos, porém esses departamentos serão atribuídos ao Departamento de Soluções Corporativas, Pesquisa e Desenvolvimento. A Dachser também está consolidando um grande conhecimento do setor nessa unidade a nível global. Por exemplo, a Dachser Air & Sea Logistics é responsável por remessas de clientes das indústrias automotivas, farmacêuticas e de moda, esporte e ciências da vida.

“Nós nos esforçamos para entender as complexas demandas logísticas das diferentes indústrias nos mínimos detalhes para desenvolver soluções customizadas e para implementá-las mundialmente por meio de nossas redes padronizadas, efetivas e eficientes,” disse Homn, Corporate Director de Soluções Corporativas, Pesquisa e Desenvolvimento (Corporate Solutions, Research & Development). Nos seus 23 anos na Dachser, Hohm destacou-se em diversas posições gerenciais, mais recentemente como General Manager no Centro Logístico em Hof, onde suas responsabilidades incluíam soluções integradas para logística contratual nas linhas de negócio (Business Lines) de European Logistics e Food Logistics.