Modal prevê novo ritmo de expansão após setor aquaviário nacional registrar alta de 8,3% em 2017; expectativa é de novo crescimento em 2018, de ao menos 4%

Após registrar crescimento de 8,3% em 2017, atingindo uma movimentação de 1,086 bilhão de toneladas, o transporte aquaviário de cargas deve manter o desempenho positivo em 2018. Segundo estimativa da Agência Nacional de Transportes Aquaviários (ANTAQ), uma nova alta é esperada no volume transportado este ano, de ao menos 4%. De acordo com a entidade, as exportações são as principais responsáveis pelo bom momento do setor.

Dados do Ministério da Indústria, Comércio Exterior e Serviços (MDIC) reforçam o cenário favorável a este mercado. Apenas no primeiro trimestre deste ano, a balança comercial brasileira alcançou um superávit de US$ 13,953 bilhões. No acumulado do período, as exportações responderam por US$ 54,370 bilhões, enquanto as importações somaram US$ 40,417 bilhões.

Uma das modalidades no transporte marítimo que voltou a crescer é a que atende movimentações de cargas fracionadas em contêineres (LCL – Less Container Load, em sua sigla em inglês). Por meio deste serviço, pequenas, médias e grandes empresas podem movimentar produtos e mercadorias mesmo em pequenas quantidades, sem a necessidade de preencher um contêiner por completo. Dessa forma, mais de uma empresa pode realizar o embarque de suas cargas dentro de um mesmo contêiner.

Especialista no setor, o Grupo Panalpina é um dos maiores provedores de soluções logísticas em transporte marítimo de cargas fracionadas do mundo, com mais de 500 serviços globais. Segundo a gerente de LCL da Panalpina Brasil, Raquel Cunha, um dos principais mercados da companhia é o brasileiro. “São cerca de 160 serviços próprios de/para o Brasil somente neste segmento, sem intermediários. Atualmente, realizamos embarques semanais, com saída do Porto de Santos, em São Paulo, para diferentes destinos”, afirma.

Um deles é o que conecta o Brasil à segunda maior cidade da Colômbia, Medellín, serviço exclusivo da Panalpina Brasil. “Com saídas às sextas-feiras, os contêineres desembarcam no Porto de Cartagena, de onde partem, sem haver a desconsolidação da carga, direto para o destino final, Medellín. O transit time total da operação é de vinte e quatro dias”, acrescenta.

A Panalpina oferece também a opção de armazenagem para seus clientes: na origem, através de seu armazém parceiro no Porto de Santos; e no destino, por meio de seu armazém alfandegado próprio em Medellín (são 8 mil metros quadrados à disposição de seus clientes). “Atuamos nesta rota desde março de 2016 e já são mais de dois anos de operações bem sucedidas. Nosso maior objetivo agora é expandir nossas rotas europeias”, conclui a executiva.

Governo anuncia prazo para implantação do Novo Processo de Importação no Portal Único de Comércio Exterior

O início da implantação do Novo Processo de Importação do Portal Único de Comércio Exterior será em outubro de 2018. Essa foi a decisão tomada pela Comissão Gestora do Sistema Integrado de Comércio Exterior (Siscomex) na última reunião realizada em abril.

O Novo Processo de Importação, baseado na Declaração Única de Importação (Duimp), envolverá uma completa reformulação sistêmica, normativa e procedimental visando tornar a atuação dos órgãos governamentais mais eficiente, integrada e harmonizada. Com a mudança, é esperado uma redução média de importações no Brasil de 17 para 10 dias, sem comprometer, contudo, os controles que devem ser aplicados nessas operações.

Visando permitir ampla participação do setor privado na construção do novo processo, foi realizada, entre setembro e novembro de 2017, consulta pública sobre a proposta elaborada pelo governo e, após a análise das mais de 2 mil contribuições recebidas, deu-se início ao desenvolvimento dos primeiros módulos que darão suporte à nova sistemática.

Com base no princípio de entregas graduais e progressivas, que vem norteando o desenvolvimento e implantação do Portal Único de Comércio Exterior, essa primeira fase do Novo Processo de Importações abrangerá operações realizadas por empresas certificadas como Operadores Econômicos Autorizados (OEA), no modal marítimo, com recolhimento integral de tributos e que não necessitem de licença de importação.

Novo Processo de Exportação – A Comissão Gestora do Sistema Integrado de Comércio Exterior (Siscomex), em observância ao compromisso do governo federal com a facilitação do comércio e a previsibilidade, e considerando ainda a necessidade de se racionalizar os gastos públicos, ratificou, também, o cronograma de desligamento, para novas entradas de dados, dos antigos sistemas de exportação (NOVOEX, “Siscomex Exportação Grande Porte” e “Siscomex Exportação Web”), conforme publicado nas Notícias Siscomex Exportação nº. 17, 20, 21 e 32 de 2018, todas acessíveis por meio do Portal Siscomex (www.portal.siscomex.gov.br).

Os prazos previstos no cronograma foram reafirmados e considerados estratégicos para a implantação integral do Novo Processo de Exportações do Portal Único de Comércio Exterior, que passará a ser obrigatório, para todas as operações de exportação, a partir de 2 de julho de 2018. 

Fonte: PROTEC