Viracopos repudia matéria do Fantástico em Nota Oficial

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A ABV (Aeroportos Brasil Viracopos), concessionária do Aeroporto localizado em Campinas(SP), aponta erro crasso na matéria veiculada no último domingo, 11/03, sob o título: “Refaça os passos do bando que levou mais de R$ 16 milhões de Viracopos”.

Confira abaixo a íntegra da Nota Oficial divulgada em uma de suas redes sociais.

 

Esclarecimentos do Aeroporto Internacional de Viracopos sobre reportagem divulgada no Fantástico e na EPTV/Globo sobre assalto ocorrido no pátio do Terminal de Carga.

A Concessionária Aeroportos Brasil Viracopos vem, por meio desta carta, repudiar o conteúdo e apontar graves erros detectados na reportagem sobre o assalto que ocorreu no Aeroporto Internacional de Viracopos, em Campinas (SP), que foi ao ar no domingo, 11/03/2018, sob o título “Refaça os passos do bando que levou mais de R$ 16 milhões de Viracopos”.

O mais grave deles diz respeito aos áudios divulgados pelo Fantástico e atribuídos erroneamente à “segurança do aeroporto”. Estes áudios não são da segurança do aeroporto. Trata-se de áudio de Policiais Federais.

O Fantástico também atribui o fechamento da empresa que fazia a segurança do aeroporto, a Embrase, a supostas dívidas. Informamos que a Embrase fazia a segurança para dezenas de empresas no Brasil e entrou em falência por questões internas. Não há qualquer relação dessa situação com Viracopos.

As imagens noturnas gravadas pela equipe de reportagem do Fantástico ocorreram em lado aposto de onde ocorreu a entrada da quadrilha, mas é apresentada como se fosse o local de onde os assaltantes tiveram o acesso durante a noite.

Outro erro cometido refere-se aos horários citados na reportagem. A aeronave da Lufthansa pousou em Viracopos às 19h51 daquele dia e não 21h20 como apontado pela reportagem. A aeronave decolou na mesma noite, às 23h27.

Não bastassem os erros, consideramos que o problema da criminalidade é nacional. Muito nos impressionou que nenhuma autoridade de segurança pública ter sido cobrada na matéria. Tais autoridades são responsáveis por ações de inteligência, investigação e de combate ao crime organizado. Querer o Fantástico colocar a questão da segurança exclusivamente a cargo do aeroporto, que não tem qualquer poder de polícia, é lamentável!

Com uma pesquisa simples na internet é possível encontrar crimes semelhantes em outros aeroportos do país, maiores e menores. Vale lembrar que os criminosos, com armas de uso exclusivo das Forças Armadas, também já invadiram empresas de transporte de valores, o Banco Central, entre outras ações. Viracopos não é uma ilha. É importante destacar que a estratégia de segurança do aeroporto é definida e desenvolvida em conjunto com órgãos policiais municipais, estaduais e federais.

A mais recente pesquisa da SAC (Secretaria Nacional de Aviação Civil), que ouviu 13.908 passageiros nos 15 principais aeroportos do país, entre os meses de outubro, novembro e dezembro de 2017, indica que Viracopos tem a nota mais alta do Brasil no quesito “Sensação de Segurança nas Áreas Públicas do aeroporto”, com nota 4,91, no índice que vai de 0 a 5.

Também repudiamos a declaração irresponsável do presidente da Associação dos Despachantes Aduaneiros do Brasil, Válter de Oliveira, ao dizer que houve o “sucateamento” do aeroporto. Lamentamos que tal opinião se dê por alguém que demonstra completo desconhecimento dos sistemas, equipamentos e procedimentos de segurança do aeroporto. Esta Associação foi registrada em cartório somente no dia 23 de janeiro de 2018, ou seja, não tem nem dois meses de existência. Além disso, nem site oficial ainda possui, mas apenas uma página em uma rede social, colaborando para o total descrédito da reportagem.

A ABV e o próprio mercado reconhecem a FEADUANEIROS (Federação dos Despachantes Aduaneiros) e o SINDASP (Sindicato dos Despachantes Aduaneiros de São Paulo) como legítimos representantes dos profissionais aduaneiros que atuam no aeroporto, uma vez que carregam em suas entidades 10.000 e 2.400 associados, respectivamente. Em trecho de sua Nota Oficial, essas entidades se solidarizaram com Viracopos e o reputam hoje “como o melhor Terminal do Brasil para operações de carga aérea e que o depoimento da referida Associação jamais representará a voz oficial e a visão da categoria em São Paulo e no Brasil, em caminho que já percorremos há quase 70 anos“.

Informamos que, por vários anos seguidos, o Terminal de Carga de Viracopos vem sendo reconhecido nacional e internacionalmente pela qualidade do serviço que presta aos inúmeros importadores e exportadores que utilizam a infraestrutura. Em 2017, o Terminal de Carga recebeu o prêmio de 2º Melhor Terminal de Carga do Mundo, na categoria até 400 mil ton./ano. Para chegar a este nível de reconhecimento, os padrões de “compliance” são rigorosos, inclusive no que diz respeito à segurança.

Concessionária Aeroportos Brasil Viracopos (ABV)

RIOgaleão tem melhor fevereiro em volume de carga desde o início da concessão

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Empresa participou da Intermodal 2018 e apresentou novo portfólio de soluções e serviços de cargas

O RIOgaleão Cargo fez fortes investimentos de R$ 30 milhões em infraestrutura, eficiência e qualidade nos primeiros anos da concessão e essas melhorias já refletem no incremento dos negócios. Somente em 2017, a importação movimentou 34,5 toneladas, um crescimento de 6,2% em comparação com 2016. Já a exportação, em 2017, atingiu 38,6 toneladas, representando também um progresso de 4,3% em relação ao ano anterior.

Em 2018, o RIOgaleão Cargo fechou o melhor mês de fevereiro em volume de cargas desde o início da concessão. Em comparação com os números do mesmo mês de 2017, o crescimento é expressivo. Houve aumento de 50% do volume de cargas e de 75% em peso em valor CIF.

INTERMODAL – Pelo quarto ano consecutivo, o RIOgaleão Cargo participou na Intermodal South America, principal feira de logística do continente, que aconteceu de 13 a 15 de março em São Paulo, em um stand localizado na rua 1-66. Representantes do Terminal de Cargas do Aeroporto Internacional Tom Jobim apresentaram aos grandes players do setor seus diferenciais competitivos e estratégicos, além de um novo portfólio de serviços e soluções customizáveis.

Os serviços e soluções oferecidos estão divididos em seis categorias: RIOgaleão Temperature Controlled, RIOgaleão Heavy & Outsized, RIOgaleão Valuable,

RIOgaleão Dangerous Goods, RIOgaleão Live e RIOgaleão Warehousing.

 

Fábrica de fertilizantes é inaugurada na Região de Campinas com foco em forte demanda

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A fabricante norueguesa de fertilizantes Yara inaugurou nesta quarta-feira sua primeira fábrica de compostos foliares e micronutrientes no Brasil, após investimento de 100 milhões de reais, de olho no forte crescimento da demanda por esse produto.

Localizado em Sumaré (SP), ao lado da unidade misturadora da empresa no mesmo município na região de Campinas, o complexo terá capacidade para produzir 20 mil litros de fertilizantes foliares por ano, disse o presidente da Yara Brasil e vice-presidente da Yara Internacional, Lair Hanzen.

“Essa fábrica reforça nosso compromisso com o crescimento sustentável da agricultura brasileira”, afirmou o executivo durante cerimônia de inauguração da planta.

A Yara é maior do setor de fertilizantes no Brasil, que representa 25 por cento da receita global da companhia. De acordo com a empresa, foram 3 bilhões de reais em investimentos, aquisições em construção e modernização de unidades, nos últimos anos.

Bandeirantes compra Deicmar, mas marcas seguirão separadas

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A Bandeirantes Logística Integrada comprou o grupo portuário Deicmar e quadruplicou sua área alfandegada em Santos, para 100 mil metros quadrados. O Valor apurou com fontes de mercado que a transação foi da ordem de R$ 50 milhões. A Bandeirantes não confirmou o valor do negócio, que é sigiloso. Os ativos da Deicmar incluem terminal portuário e áreas na retaguarda do cais santista.

A aquisição foi aprovada sem restrições pelo Conselho Administrativo de Defesa Econômica (Cade). A Bandeirantes deverá financiar a compra prioritariamente com empréstimo bancário.

O presidente da Bandeirantes, Washington Flores, disse que as marcas serão mantidas separadas, já que as atividades são complementares. “A Bandeirantes é um dos dois maiores em operação de cargas fracionadas [em contêineres] e a Deicmar tem foco muito forte no cliente final”, disse.

A decisão da Bandeirantes de comprar a Deicmar decorreu de uma necessidade por espaço e integra a estratégia de crescimento do grupo. A área da Bandeirantes em Santos é de 27 mil metros quadrados, pequena, segundo Flores, para a capacidade de vendas da empresa. Já a Deicmar tem um Centro Logístico Industrial Aduaneiro (Clia) na entrada de Santos, às margens da Via Anchieta, de 65 mil metros quadrados. Ali são adiantados os processos de comércio exterior. Somados, são quase 100 mil metros quadrados de área alfandegada.

Além disso, a Deicmar tem outra área somente para cargas de exportação, com 55 mil metros quadrados, próxima ao Clia. E dois contratos de terminais portuários dedicados à movimentação de cargas de projeto (de grandes dimensões, que vão soltas no navio) e rolantes (como veículos).

O problema é que os contratos portuários estão vencidos e operam sob liminar. Foram firmados antes da antiga Lei dos Portos, de 1993, pertencendo, assim, ao clube dos chamados “contratos pré-93”. O Decreto dos Portos, de 2017, veda a possibilidade de esses contratos serem prorrogados. “Vamos continuar operando os dois terminais. Se durante o período de vigência das liminares houver alguma mudança na legislação, vamos ficar muito felizes em fazer investimentos”, disse Flores. A empresa resultante terá 800 funcionários. A perspectiva é de que o faturamento neste ano alcance R$ 400 milhões. Em 2017, a Bandeirantes teve receita na casa de R$ 210 milhões. Bandeirantes e Deicmar são controladas por grupos familiares de São Paulo e foram fundadas há mais de 70 anos.

A negociação levou cerca de um ano. Em 2016 o Valor revelou que a Deicmar havia contratado uma butique para assessorá-la na busca por interessados em seus ativos, então estimados em R$ 200 milhões, mas não havia tido sucesso.

Com informações: Valor Econômico

Após esforços e cooperação do SINDASP, Anvisa divulga cartilha sobre Peticionamento Eletrônico de Importação (PEI)

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Clique aqui e Confira a nova Cartilha de Peticionamento Eletrônico de Importação, criada a partir de esforços e cooperação do SINDASP (Sindicato dos Despachantes aduaneiros de São Paulo)